Già a partire dallo scorso anno sono stati emanati diversi Provvedimenti atti a disciplinare la circolazione durante la stagione fredda, che principalmente prescrivono ai conducenti di veicoli di essere “muniti di mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o su ghiaccio”. Più specificatamente, autovetture e autocaravan devono montare quattro pneumatici invernali (montarne due è assolutamente sconsigliato), mentre autocarri e mezzi pesanti sono solitamente già equipaggiati di pneumatici di tipo M+S sull’asse motore (trattivo). I pneumatici devono osservare una “omogeneità per asse”, cioè devono essere del tutto identici, in tipo (estivo/invernale), marca, misura, modello, indice di carico, codice di velocità. Eventuali dispositivi supplementari di aderenza (tra cui le cosiddette “catena da neve”) devono essere omologati secondo la norma tecnica vigente in Italia (norma CUNA NC 178-01 che è in corso di aggiornamento con la norma UNI 11313), che interessa gli autoveicoli di classe M1 (fino a otto posti a sedere escluso il conducente) e N1 (trasporto merci fino a 3.5 t.). La normativa fa riferimento a un generico “periodo invernale”: questo per tener conto delle diverse condizioni climatiche che possono presentarsi sul territorio. Perciò, per avere maggiore chiarezza, sono state emanate le Ordinanze locali, che regolamentano l’utilizzo di pneumatici invernali o catene su determinati tratti stradali e in precisi periodi dell’anno. Tali periodi solitamente intercorrono tra ottobre e aprile, ed è comunque sempre consigliabile equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici idonei al periodo stagionale per ottimizzare prestazioni e durata.

Per osservare le norme in vigore, ma soprattutto per tutelare la propria sicurezza, invitiamo tutti gli automobilisti a munirsi di pneumatici adatti, per esempio sul sito GommaDiretto è possibile scegliere e acquistare il modello che fa al caso proprio.

Nata in Svizzera e poi passata Francia, dove è tuttora il leader nelle vendite, l’azienda si è rapidamente espansa in tutta Europa, conquistando ovunque la fiducia di clienti e officine di montaggio grazie alla serietà del servizio e alla convenienza dei prezzi.

Lo staff dell’azienda include persone con un’ottima conoscenza dell’italiano (oltre che di tutte le altre principali lingue europee), per migliorare il livello del customer service.

I servizi offerti sono professionali ed estremamente differenziati. Un comodo e intuitivo motore di ricerca permette di cercare pneumatici auto (incluse 4×4 e utilitarie) o pneumatici moto (anche cross, enduro, strada, trail e scooter) in base a parametri come dimensioni, costruttori e veicoli. Lo stesso dicasi per la ricerca di cerchioni, catene da neve e altri accessori auto/moto. L’offerta include consegna (gratuita) e montaggio presso i numerosi centri convenzionati, che sono quasi 2000 in Italia.

Con una semplice registrazione sul sito è inoltre possibile usufruire di sconti crescenti (fino a un massimo di 200 euro) per tutti gli amici presentati.

L’adesione ai servizi Telepass può avvenire comodamente online, senza doversi recare di persona in banca o in uno dei Punto Blu. E’ sufficiente scegliere il tipo di addebito preferito: su carta di credito oppure su conto corrente bancario. Il kit del Telepass sarà inviato all’indirizzo indicato oppure potrà essere ritirato di persona entro 60 giorni in in un Punto Blu o in un Telepass Point.

Per chi non è ancora cliente, in questo periodo è particolarmente conveniente l’abbonamento Telepass Family, che – con un canone di soli 1,25 euro al mese – consente di ottenere sconti fino al 20% sulla assicurazione R.C. auto di INA Assitalia.

Inoltre, richiedendo l’opzione Telepass Twin, si può avere un secondo kit Telepass a un prezzo dimezzato – in questo modo non sarà necessario spostare il Telepass da un’auto all’altra della stessa famiglia.

Se nel corso della procedura di adesione si richiede la tessera dell’Opzione Premium, si potrà beneficiare di una serie di servizi e agevolazioni – ma questa scelta ha un costo.

E’ invece automatica e gratuita la registrazione al Telepass Club, un’area riservata sul sito Telepass.it da cui si può monitorare a che punto è la propria richiesta, e poi consultare l’elenco dei viaggi effettuati, stampare una fattura elettronica – tutto senza costi aggiuntivi.

Mitsubishi ASX è uno dei prodotti più riusciti del gruppo giapponese, nel settore dei SUV compatti: tant’è che recentemente era stata introdotta, nella gamma di modelli, quella con doppia alimentazione benzina/GPL, di cui avevamo parlato in questo articolo. Ora, a tutti gli allestimenti e le motorizzazioni disponibili è associato un prezzo per il mercato, compresi i costi dei vari optional. La versione base comprende 7 airbag, ABS, EDB, la frenata assistita BAS, radio con lettore CD e MP3, climatizzatore automatico, assistente di partenze in salita. Poi, la differenziazione è data da 3 allestimenti: Inform, Invite, e Intense Panoramic. La 1.6 Inform (modello base) costa 19.350 euro, mentre con la Invite, che aggiunge anche i cerchi in lega da 16 pollici, si arriva a 21.800 euro. La Intense Panoramic (sempre con motore 1.6) costa 24.100 euro, e include i cerchi in lega da 17 pollici e il tettuccio panoramico. Quanto agli accessori, citiamo il sistema Start&Stop (390 euro), la vernice metallizzata (590 euro), e il Luxury&Navi Pack (3450 euro), che include navigatore satellitare con schermo touchscreen, sistema ad apertura keyless (senza chiave), sedili riscaldabili in pelle, telecamera posteriore, e un potente impianto audio.

Di seguito, il dettaglio prezzi per Mitsubishi ASX 2012:

1.6 Inform: 19.350 euro
1.6 Invite: 21.800 euro
1.6 Intense panoramic: 24.100 euro
1.6 GPL Bi-Fuel Inform: 20.850 euro
1.6 GPL Bi-Fuel Invite: 23.300 euro
1.6 GPL Bi-Fuel Intense panoramic: 25.600 euro
1.8 DI-D 2WD Invite: 24.700 euro
1.8 DI-D 2WD Intense panoramic: 27.000 euro
1.8 DI-D 4WD Invite: 26.700 euro
1.8 DI-D 4WD Intense panoramic: 29.000 euro

Come promesso, qualche giorno dopo la presentazione ufficiale tenutasi a Pomigliano d’Arco (di cui abbiamo parlato in questo articolo, arrivano puntuali anche i prezzi: le ordinazioni sono aperte. Nessuna sorpresa: la scelta si articola tra le tre possibili motorizzazioni (1.2 Fire da 69 CV, TwinAir da 85 CV, e 1.3 turbodiesel Multijet da 75 CV), nei tre possibili allestimenti Pop, Easy, e Lounge. Ricordiamo che all’inizio sarà valida la modalità di pagamento “100%”, che consente di dividere il costo in 100 rate mensili da 100 euro.

1.2 96 CV
Pop 10.200 euro
Easy 10.950 euro
Lounge 12.200 euro
1.3 Multijet 75 CV
Pop 12.400 euro
Easy 13.150 euro
Lounge 14.400 Euro
0.9 Twinair 85 CV
Easy 12.450 euro
Lounge 13.700 euro

Jeep Compass Limited 2.2 CRD è il nuovissimo crossover statunitense a trazione integrale, che oltre alle prestazioni del SUV offre anche comfort di guida e dotazioni all’avanguardia. Il motore è un 2.2 turbodiesel nelle versioni da 136 o 163 CV di potenza, quest’ultima disponibile solo nel modello con trazione integrale 4×4. L’abitacolo è molto accogliente, con eleganti rivestimenti in pelle, ed è arricchito da un vasto assortimento di equipaggiamenti, soprattutto per la sicurezza: sistema vivavoce Bluetooth UConnect Phone, cerchi in lega da 18 pollici, airbag frontali, airbag laterali a tendina, ESP (Electronic Stability Program), Brake Traction Control, Brake Assist, ABS, assistente di partenza in salita.

Per promuovere l’iniziativa commerciale, è stata anche lanciata una campagna promozionale che sta avendo molto successo: vi proponiamo uno spot.

Delle novità introdotte nella nuova Avensis abbiamo già parlato in questo articolo: disponibile sia nella versione berlina che station wagon, con un design leggermente più aggressivo e con nuovi gruppi ottici, vanta soprattutto una ricca gamma di dotazioni, che vanno dal navigatore satellitare Toyota Touch&Go Plus con connessione Internet e schermo da 6 pollici, alla connettività Bluetooth/USB e ai comandi vocali, oltre che il nuovo servosterzo elettronico e le nuove sospensioni. Di seguito riportiamo il dettaglio dei prezzi, in euro:

Avensis Berlina 1.8 Valvematic Lounge: 27.600
Avensis Berlina 1.8 Multidrive S Lounge: 29.100
Avensis Berlina 2.0 D-4D Lounge: 28.400
Avensis Berlina 2.2 D-4D Lounge: 29.400
Avensis Berlina 2.2 D-CAT Aut. Lounge: 30.900
Avensis Station Wagon 1.8 Valvematic Lounge: 28.600
Avensis Station Wagon 1.8 Multidrive S Lounge: 30.100
Avensis Station Wagon 2.0 D-4D Lounge: 29.400
Avensis Station Wagon2.2 D-4D Lounge: 30.400
Avensis Station Wagon 2.2 D-CAT Aut. Lounge: 31.900
Avensis Station Wagon 2.2 D-CAT Aut. Style Safety: 37.000

Per la bontà degli equipaggiamenti e delle prestazioni, oltre che naturalmente per il moderno sistema di propulsione, Kangoo Z.E. è riuscito ad accaparrarsi il premio di “International Van Of The Year 2012″, prima volta per un veicolo elettrico, il che non è cosa da poco. Un’alimentazione completamente elettrica è una soluzione vincente per un veicolo adibito al trasporto merci, sia per il risparmio nei consumi che per l’impatto ambientale; inoltre, la collocazione strategica delle batterie sotto il pianale consente di mantenere inalterata la capacità di carico, aspetto primario in questo genere di veicoli. Per la commercializzazione italiana, è stato reso noto il listino prezzi e le modalità di noleggio della batteria. Il prezzo è di 24.980 euro per la versione base a 2 posti, 26.432 euro per il Maxi a 5 posti, e 27.400 euro per il Combi Maxi, sempre a 5 posti: 3 versioni che consentono di scegliere una capacità di carico variabile tra i 3 e i 4.6 metri cubi. Quanto alla batteria, che non è inclusa nel prezzo, ci sono diverse modalità di noleggio: si parte da 72 euro per un contratto da 36 a 72 mesi, per una batteria a ioni di litio in grado di assicurare un’autonomia media di 170 km.

Sono poi disponibili, a scelta, una serie di optional extra: tra questi citiamo il sensore di parcheggio posteriore (224 euro), l’aria condizionata (968 euro), il cruise control (206 euro). La vendita di Kangoo “Zero Emissioni” ha inizio proprio in questi giorni, con la graduale distribuzione in tutte le concessionarie.

Questa fetta di mercato diventa sempre più appetibile: sono infatti sempre di più i paesi emergenti la cui richiesta di automobili aumenta, ma che non possono ancora permettersi di spendere le cifre standard proposte dalle aziende automobilistiche. L’indiana Tata Nano è stata una delle prime vetture a tentare questo tipo di business, ma adesso Renault sembra volerlo fare in modo organizzato e razionale. La casa automobilistica francese ha confermato che il progetto è in fase di studio, ma non si è espressa sui possibili prezzi: le voci su di un modello che non dovrebbe superare i 2500 euro restano dunque ufficiose. L’idea di base è molto semplice: ridurre al minimo gli equipaggiamenti e le dotazioni, puntare all’essenzialità e alla semplicità, utilizzare materiali low-cost, e realizzare così una vettura che faccia il minimo indispensabile, a discapito ovviamente delle prestazioni.

Il progetto sarà il risultato di un tavolo di lavoro instaurato tra Renault, Nissan e Bajaj: quest’ultima è un’azienda indiana che metterà a disposizione l’esperienza già acquisita nella realizzazione di vetture a basso costo per il mercato locale. Considerata la forte richiesta, sarà proprio l’India il paese del debutto dell’iniziativa, a cui seguiranno altri paesi in via di sviluppo e, perchè no (vista la crisi mondiale), magari qualche paese occidentale più ricco.

La piccola compatta dei Quattro Anelli diventa cinque porte e Audi ha voluto battezzarla come A1 Sportback. La vettura condivide con la Volkswagen Polo pianale e meccanica, ma questa reinterpretazione in stile Audi lancia la A1 Sportback come una bella novità del segmento premium.

Confrontandola con il modello a tre porte, la A1 Sportback guadagna qualche millimetro in altezza per regalare più spazio ai passeggeri al posteriore. Il divanetto posteriore è omologato per ospitare due persone, ma può essere richiesta l'omologazione per tre senza alcun sovrapprezzo.

Le motorizzazioni disponibili per la A1 Sportback saranno ben sette: quattro TFSI a benzina e tre diesel TDI. Potenze per tutti i gusti, dai "soli" 86 cavalli per il meno potente, fino al propulsore da 185 cavalli.

Solo in una fase successiva al lancio commerciale, che avverrà il prossimo gennaio 2012, l'Audi A1 Sportback potrà contare anche un un motore 1.4 TFSI da 140 cavalli che consentirà di avere consumi di soli 4,7 litri per 100 chilometri grazie alla tecnologia cylinder on demand. Tale tecnologia verrà utilizzata per questa nuova unità propulsiva e sfrutta i bassi carichi ed i regimi medio-bassi. In queste condizioni, il sistema di attuatori basato sull'Audi valvelift system, disattiva temporaneamente due cilindri, chiudendo le valvole. Insomma, il motore passerà da quattro a due cilindri, con un netto contenimento dei consumi e delle emissioni. Quando il guidatore accelera con decisione per avere più potenza, il sistema riporta il motore alla "normalità".

Per un target giovane ed esigente, non basta certo un design elegante ed accattivante, ma è indispensabile un insieme di soluzioni tecnologiche innovative. Audi ha dotato la A1 Sportback di un sistema di infotainment d'avanguardia: MMI Plus. Una raffinata centrale multimediale, con telefono veicolare Bluetooth, connessione a internet e molto altro.

Se la state già sognando, non chiedetela a Babbo Natale: basta andare in una concessionaria Audi a partire dal primo mese del 2012. Il prezzo? Da 17.839 euro.

Eccola infine in tutta la sua bellezza in questo trailer pubblicitario

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