Le dimensioni sono abbastanza compatte per la categoria (lunghezza di 4.28 metri), ma la capacità dell’abitacolo è da vero SUV: la capacità di carico tocca i 1372 litri reclinando i sedili posteriori, il che vuol dire eccellente comfort per i passeggeri e tanto spazio per i bagagli. Il motore Ecotec è un 1.4 turbo a 4 cilindri, con una potenza di 140 CV e 200 Nm di coppia e abbinato a un cambio automatico a sei rapporti, sia a trazione anteriore che integrale.

Dunque, in attesa dell’arrivo sul mercato previsto per l’anno prossimo, continua la graduale opera di pubblicizzazione di questo nuovo SUV compatto dalle caratteristiche molto interessanti, che ha avuto inizio con la presentazione al Salone di Detroit (testimoniata da questo articolo), e che sta continuando ora con il primo video ufficiale di presentazione, che vi riportiamo.

Jeep Compass Limited 2.2 CRD è il nuovissimo crossover statunitense a trazione integrale, che oltre alle prestazioni del SUV offre anche comfort di guida e dotazioni all’avanguardia. Il motore è un 2.2 turbodiesel nelle versioni da 136 o 163 CV di potenza, quest’ultima disponibile solo nel modello con trazione integrale 4×4. L’abitacolo è molto accogliente, con eleganti rivestimenti in pelle, ed è arricchito da un vasto assortimento di equipaggiamenti, soprattutto per la sicurezza: sistema vivavoce Bluetooth UConnect Phone, cerchi in lega da 18 pollici, airbag frontali, airbag laterali a tendina, ESP (Electronic Stability Program), Brake Traction Control, Brake Assist, ABS, assistente di partenza in salita.

Per promuovere l’iniziativa commerciale, è stata anche lanciata una campagna promozionale che sta avendo molto successo: vi proponiamo uno spot.

Per cercare di invertire la tendenza che vede storicamente fallire l’approccio Fiat verso il mercato a stelle e strisce, soprattutto per quanto riguarda una city car compatta come la 500, si è deciso di puntare su un modello molto sportivo. Fiat 500 Abarth ha un assetto ribassato, un design dalle linee più slanciate e aerodinamiche con cerchi in lega da 16 pollici, e un piglio aggressivo. Gli interni sono rivestiti in pelle, come pure il volante e il cambio. Le dotazioni e gli equipaggiamenti sono all’avanguardia, sia per quanto riguarda la strumentazione di supporto alla guida, che per l’infotainment: su tutti, risaltano gli indicatori di cambiata e di pressione, il navigatore satellitare, il sistema Blue&Me. Il motore è un 1.4 Multiair turbo a 4 cilindri in grado di erogare 160 CV di potenza e con 230 Nm di coppia.

Gli ingegneri e i tecnici Fiat hanno fatto di tutto per proporre un modello che potesse finalmente far breccia tra gli acquirenti americani: laddove non dovesse bastare, hanno offerto il loro contributo anche gli esperti di marketing con una serie di interessanti trovate pubblicitarie, di cui questo spot ne è un esempio.

Le principali caratteristiche erano già note addirittura dallo scorso aprile, come testimonia l’articolo scritto su questo blog. Nel frattempo, tutti gli appassionati si sono trovati concordi nel giudicare la nuova Q3 come un SUV compatto in qualche modo rivoluzionario soprattutto per quanto riguarda il design: se è vero che abbiamo assistito a una vera e propria impennata del mercato dei crossover in questi ultimi anni, raramente un prodotto è riuscito a conciliare stile e potenza in questo modo. Ora che, conclusesi anche le prevendite estive, il momento della commercializzazione ufficiale si avvicina (questione di giorni), si moltiplicano le iniziative pubblicitarie (come se ce ne fosse ancora bisogno). Mentre infatti in Cina avrà inizio il Trans Cina Tour, evento che vedrà competere venti Audi Q3 su sedici percorsi di diversa natura per un totale di 5700 km, l’Audi ha provveduto a diffondere anche un altro video ufficiale di presentazione.

Un progetto ambizioos che vuole stupire il mondo con le sue soluzioni tecniche all’avanguardia. Un progetto americano dietro il quale c’è anche lo zampino di Michelin. Deltawing non è altro che “ala a delta”, e il nome deriva dalla forma triangolare del telaio. Tra la carreggiata posteriore, molto larga, e quella posteriore, molto stretta, c’è una sproporzione pazzesca. Eppure, su questa vettura molti grandi nomi stanno scommettando e lavorando: Dayton’s Highcroft Racing, la Dan Gurney’s All-American Racers, la Panoz, il progettista Ben Bowlby e ovviamente la Michelin.

Dotata di un motore 1.6 turbo da 300 cavalli, la DeltaWing sarà ammessa alla corsa più famosa al mondo grazie ad un permesso speciale. Da verificare, adesso, quale sarà l’efficacia della sterzata ad alte velocità, dato che oltre il settanta percento del peso grava sul posteriore.  Come sarà ce lo mostra questo video al simulatore.

Protagonisti indiscussi della pista sono gli pneumatici Michelin, messi a punto da un’azienda forte della sua tradizione e sempre in prima linea per l’innovazione, capaci di fornire le migliori prestazioni su ogni tipo di fondo stradale e a qualsiasi velocità. Ma non vogliamo svelarvi troppo, guardate voi stessi il video e assaporate i momenti migliori della gara.

In questo sorprendente video vediamo come, dopo giorni e giorni di lavoro da certosini, è stata messa a punto un’animazione sul tema dell’ultimo modello della casa coreana Kia, rinnovato negli esterni e negli interni con estrema cura per i particolari.

L’animazione ha come sfondo una superficie veramente minima, quella delle unghie finte. Per realizzare il video sono stati necessari ben 1200 flaconi di smalto per unghie, 25 giorni di lavoro 24 ore su 24. Per lavorare ogni unghia sono servite circa 2 ore di manodopera e in totale ne sono state dipinte 900.

Guardate voi stessi.

La nuova gamma sarà contraddistinta, senza troppa fantasia, dall’identificativo 991. Se da un lato è prevista una necessaria apertura alle nuove tecnologie, soprattutto nel campo meccanico, motoristico, e delle dotazioni, dall’altro si è cercato di non intaccare troppo le linee guida del design, peculiarità storica del marchio Porsche. Il nuovo motore da 3.4 litri a benzina potrà essere scelto con 2 differenti livelli di potenza erogata, 350 Cv per la 911 Carrera e 400 CV per la 911 Carrera S, e sarà abbinato a un innovativo cambio manuale a 7 marce e al sistema frenante di stazionamento elettrico. Sembra essere garantita anche una maggiore attenzione alla questione ambiantale, con i livelli di consumi e di emissioni ridotti del 15%. Dal punto di vista estetico, come accennato si è voluto cambiare ben poco: introdotti i cerchi in lega da 19 o 20 pollici, e il tettuccio panoramico. Variano le dimensioni, generalmente più ampie: circa 6 centimetri in più di ampiezza e 10 di passo, che offrono un maggiore comfort dell’abitacolo e aprono alla possibilità di aggiungere, in un secondo momento, l’alimentazione ibrida. A parte dunque le variazioni di telaio e qualche piccolo dettaglio citato, sono salvaguardati i marchi di fabbrica: linea della carrozzeria, gruppi ottici circolari.

In attesa della presentazione dal vivo, è stato diffuso un video ufficiale di anteprima.