BMW Serie 5: mix di eleganza e sportività

Di , scritto il 09 Febbraio 2010

Siamo ormai giunti alla sesta generazione della Serie 5 BMW, un modello che ha fatto storia e che si appresta a diventare ancora una volta un punto di riferimento nel segmento delle berline di lusso. Debutterà al Salone di Ginevra, ma le recensioni sui primi test drive delle scorse settimane hanno confermato le prevedibili doti di stabilità e agilità. Più sportiva che in passato grazie a nuovi gruppi ottici a forma di L, la Serie 5 si ispira fortemente alla Serie 7, ma ha una mascherina a doppio rene più larga e più bassa, nonché un tetto affusolato da coupé.

Lo sterzo integrale attivo abbina il servosterzo elettrico a ruote posteriori sterzanti. Negli interni colpisce il cockpit molto funzionale, l’ottima qualità dei materiali delle sellerie e i riusciti abbinamenti cromatici.

La nuova BMW Serie 5 sarà lanciata in Europa il 20 marzo p.v. in sei diverse motorizzazioni: quattro benzina e due diesel, così classificabili:
* 523i, benzina, 6 cilindri, 204 Cv, classe Euro 5;
* 528i, benzina, 6 cilindri, 258 Cv, classe Euro 5;
* 535i benzina, 6 cilindri, 306 Cv, classe Euro 5 (con TwinPower Turbo);
* 5501, benzina, 8 cilindri, oltre 400 Cv, classe Euro 5;
* 525d, diesel, 6 cilindri, 204 Cv, classe Euro 5;
* 530d, diesel, 6 cilindri, 245 Cv, classe Euro 5 (omologabile Euro 6 con l’opzione Blue Performance per 1200 euro).

Ottima la compatibilità ambientale grazie alla presenza dell’Efficient Dynamics BMW (che consente di aumentare la potenza riducendo consumi ed emissioni) e dell’ottimo cambio automatico Zf a 8 rapporti (che resta però un optional dal costo di 2200 euro).

Quattro gli allestimenti (Base, Elettra, Futura e Business), con prezzi a partire da 44.540 euro per il benzina e da 47.790 euro per il modello diesel 525d con punte di 57.440 euro per la 530d Futura.



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