CFMOTO lancia la 800MT-X | 95 CV e dotazione premium a 10.990€: la sfida diretta a Yamaha e Aprilia
Il mercato delle moto adventure di media cilindrata è in subbuglio con l’arrivo di un nuovo, agguerrito concorrente. CFMOTO ha ufficialmente presentato la 800MT-X, una versione pensata per il fuoristrada più impegnativo che alza l’asticella per dotazione e prestazioni, proponendosi a un prezzo di listino di soli 10.990 euro. Con un motore da 95 CV, ruota anteriore da 21 pollici e un pacchetto elettronico completo, il modello si pone come una minaccia diretta a best-seller come la Yamaha Ténéré 700 e l’Aprilia Tuareg 660, offrendo una cilindrata superiore e una tecnologia da categoria superiore a un costo estremamente competitivo.
Scheda tecnica da prima della classe
A spingere la nuova 800MT-X c’è il collaudato bicilindrico parallelo da 799 cc di derivazione KTM, capace di erogare 95 CV e 80 Nm di coppia, valori che la posizionano ai vertici del segmento. Ma è il reparto ciclistico a segnare il vero salto di qualità. La moto adotta una configurazione specialistica con ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore, ideali per affrontare i terreni più accidentati. Le sospensioni sono firmate KYB e completamente regolabili, con un’escursione generosa di 240 mm all’avantreno e 215 mm al retrotreno, garantendo capacità di assorbimento da vera enduro. A completare il quadro c’è un impianto frenante J.Juan con pinze ad attacco radiale.
Elettronica e prezzo: la vera rivoluzione
Dove la CFMOTO 800MT-X mira a sbaragliare la concorrenza è sul fronte del rapporto qualità-prezzo. La dotazione di serie include un pacchetto elettronico che spesso è un optional su modelli più costosi: ABS cornering, controllo di trazione disinseribile e diverse mappe motore, tra cui una modalità “Rally” dedicata che ottimizza la risposta del gas e riduce l’intervento dell’elettronica per la guida in off-road. Il tutto è gestito da un moderno display TFT a colori da 8 pollici con connettività Bluetooth. Questa offerta tecnologica, unita a un motore potente e a una ciclistica di alto livello, rende il prezzo di 10.990 euro un punto di riferimento con cui i marchi giapponesi ed europei dovranno inevitabilmente confrontarsi.
L’arrivo della 800MT-X non è solo il lancio di un nuovo modello, ma la conferma che i costruttori cinesi non puntano più solo sul prezzo basso, ma su prodotti maturi e tecnologicamente avanzati, pronti a ridefinire gli equilibri di un mercato sempre più competitivo. La commercializzazione è prevista per il primo trimestre del prossimo anno.
