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Una furgoneta Mercedes, rara e inedita, prodotta a Vitoria, ha suscitato interesse per la sua personalizzazione da parte di AMG. Il modello, noto come MB 100, fu lanciato negli anni ’80 e fu un successo in Europa. La sua produzione fu avviata nel 1981 e terminò nel 1995, con circa 100.000 unità prodotte annualmente. Il MB 100, originariamente chiamato N1000 e N1300, fu una versione aggiornata del modello precedente, mantenendo un telaio a largueros e travesaños, un motore longitudinale e trazione anteriore. La sua commercializzazione si concentrò principalmente in Germania, Svizzera, Austria e Olanda, con un prezzo che poteva superare i 100.000 marco per le versioni personalizzate.
Un’inedita personalizzazione da parte di AMG
Il MB 100 fu anche oggetto di una personalizzazione da parte di AMG, un tuner specializzato in modelli Mercedes-Benz. Durante l’edizione del 1986, AMG presentò un MB 100 nero con un design estetico unico, che includeva una calandra a doppio faro, alette e faldoni laterali, nonché poiler anteriore e posteriore. Il modello era equipaggiato con gomme AMG di 8X15 pollici e un’ampia gamma di accessori di lusso, tra cui sedili in pelle con tablet, tetto in Alcantara e un sistema audio di alto livello. L’intero progetto fu un esempio di come AMG potesse adattare il design a un modello non tradizionale come il MB 100.
La personalizzazione del MB 100 fu un evento raro, con solo poche unità che ricevettero il trattamento estetico di AMG. Tra questi, un modello particolare fu il MB 100 “Rainbow”, caratterizzato da una colorazione unica ottenuta mediante pittura, non vinili. Questo modello, con le sue caratteristiche estetiche e tecniche, rimane un esempio raro di personalizzazione di un modello Mercedes non tradizionale.
Un modello raro e poco conosciuto
Nonostante la sua popolarità in alcuni mercati, il MB 100 non fu mai un modello di massa. Fu prodotto in serie limitata e la sua personalizzazione da parte di AMG fu un evento raro. Solo poche unità ricevettero il trattamento estetico di AMG, con un numero stimato tra 50 e 90 esemplari. La sua produzione fu avviata in seguito alla decisione di Mercedes-Benz di espandere la sua offerta di veicoli industriali leggeri. Il modello fu aggiornato e adattato ai mercati del Nord Europa, mantenendo le caratteristiche tecniche del precedente N1000/N1300.
La MB 100 era una versione aggiornata del N1000/N1300, con un telaio a largueros e travesaños, un motore longitudinale e trazione anteriore. La sua commercializzazione si concentrò principalmente in Germania, Svizzera, Austria e Olanda. La MB 100 Kombi di base, con nove posti, costava in Germania 34.620 marco, ma con le opzioni e la personalizzazione di AMG, il prezzo poteva superare i 100.000 marco. La personalizzazione di AMG fu un evento raro, con solo poche unità che ricevettero il trattamento estetico. Oggi, il MB 100 rappresenta un pezzo di storia automobilistica, con un design e una personalizzazione unici, prodotti a Vitoria e resi unici grazie al lavoro di AMG.
Il MB 100 fu un modello di successo, ma la sua personalizzazione da parte di AMG rimase un episodio poco conosciuto e inedito. La produzione del MB 100 fu avviata in seguito alla decisione di Mercedes-Benz di espandere la sua offerta di veicoli industriali leggeri. Il modello fu aggiornato e adattato ai mercati del Nord Europa, mantenendo le caratteristiche tecniche del precedente N1000/N1300. La sua popolarità fu tale da farne un modello di successo, ma la sua personalizzazione da parte di AMG rimase un episodio poco conosciuto e inedito.