Un’eredità rilanciata in chiave moderna
La nuova Dodge GLH, che dovrebbe debuttare nel 2028, rappresenta un tentativo del marchio americano di riproporre un concetto di sportività in formato compatto. Il nome, che significa “Goes Like Hell”, richiama una storica versione della Dodge Omni degli anni Ottanta, sviluppata con il contributo di Carroll Shelby. Ora, con la GLH, Dodge vuole rilanciare lo spirito di quelle piccole e veloci sportive, ma adattandolo al mercato odierno. La base tecnica sarà una delle novità più importanti, con la piattaforma STLA One di Stellantis, che permetterà di integrare motori termici ad alte prestazioni e varianti elettrificate. La GLH potrebbe offrire un 2.0 turbo da circa 268 CV, mentre la versione SRT potrebbe superare i 300 CV grazie a un quattro cilindri Hurricane più potente. La strategia di Dodge sembra mirare a una gamma con almeno due anime: una GLH sportiva ma accessibile e una versione SRT estremamente potente.
Un design ispirato al passato e rivolto al futuro
La nuova GLH dovrebbe avere un design aggressivo e squadrato, con proporzioni basse e una carrozzeria che trasmette immediatamente l’idea di sportività. Il progetto mostrato da Car and Driver ha alcuni richiami al concept Dodge Hornet del 2006, soprattutto nelle proporzioni e nell’impostazione generale. La base tecnica, basata sulla piattaforma STLA One, permetterà a Dodge di non limitarsi esclusivamente all’elettrico, ma di offrire una gamma completa con motori termici ad alte prestazioni. Questo approccio potrebbe soddisfare sia i fan della tradizione che i nuovi acquirenti interessati a un’auto sportiva accessibile.
Le stime dei prezzi indicano un’offerta che potrebbe partire intorno ai 32.000 dollari per le versioni meno potenti, con un tetto inferiore ai 39.000 dollari. La GLH rappresenta un’opportunità per il marchio di riconquistare un segmento di mercato che ha visto la scomparsa della Hornet. Se il progetto si avvicinerà alle promesse iniziali, il nome “Goes Like Hell” potrebbe tornare ad avere un senso pieno e rilevante. La versione SRT, invece, è già stata anticipata direttamente da Dodge, ma le specifiche tecniche e i prezzi ufficiali non sono ancora confermati.
La presenza della versione SRT è già stata anticipata direttamente dal marchio, ma le specifiche tecniche e i prezzi ufficiali non sono ancora confermati. La GLH potrebbe offrire un 2.0 turbo da circa 268 CV, mentre la versione SRT potrebbe superare i 300 CV grazie a un quattro cilindri Hurricane più potente. Le stime dei prezzi indicano un’offerta che potrebbe partire intorno ai 32.000 dollari per le versioni meno potenti, con un tetto inferiore ai 39.000 dollari. Tuttavia, si tratta ancora di stime e non di dati ufficiali.
La base tecnica sarà una delle novità più importanti, con la piattaforma STLA One di Stellantis, che permetterà di integrare motori termici ad alte prestazioni e varianti elettrificate. La GLH potrebbe offrire un 2.0 turbo da circa 268 CV, mentre la versione SRT potrebbe superare i 300 CV grazie a un quattro cilindri Hurricane più potente. Le stime dei prezzi indicano un’offerta che potrebbe partire intorno ai 32.000 dollari per le versioni meno potenti, con un tetto inferiore ai 39.000 dollari. Tuttavia, si tratta ancora di stime e non di dati ufficiali.
La GLH rappresenta un’opportunità per il marchio di riconquistare un segmento di mercato che ha visto la scomparsa della Hornet. Se il progetto si avvicinerà alle promesse iniziali, il nome “Goes Like Hell” potrebbe tornare ad avere un senso pieno e rilevante. La versione SRT, invece, è già stata anticipata direttamente da Dodge, ma le specifiche tecniche e i prezzi ufficiali non sono ancora confermati.