Hongqi, marca automobilistica cinese, ha reso possibile un’idea fino a poco tempo fa considerata poco realistica: lasciare un veicolo elettrico esposto al sole non solo per riscaldarlo, ma anche per produrre energia. La tecnologia integrata nel tetto del modello EHS7 permette al veicolo di generare circa 400 kWh all’anno, sfruttando la luce solare per alimentare consumi accessori. Questa innovazione potrebbe rivoluzionare il modo in cui i veicoli elettrici utilizzano l’energia, anche se per ora si tratta di un prototipo in fase di sviluppo.
Un tetto che genera energia
Il tetto del veicolo è stato trasformato in un pannello solare grazie all’uso di celle fotovoltaiche a base di perovskita, un materiale diverso rispetto al silicio cristalino tradizionale. Questa tecnologia permette di produrre componenti più sottili, leggeri e flessibili, adatti a superfici curve come il tetto di un’auto. Il sistema, in grado di raggiungere fino a 300 W di potenza istantanea, è stato sviluppato da un team di ricerca interno, che ha affrontato diversi problemi legati all’esposizione all’acqua, all’ossigeno e alla radiazione ultravioletta.
La perovskita apre nuove possibilità grazie alla sua capacità di adattarsi a forme complesse, come quelle del tetto di un veicolo. Hongqi ha sviluppato questa tecnologia per sfruttare al massimo la superficie disponibile, anche se per ora si tratta di un prototipo. La produzione di energia solare dal tetto non sostituirà la carica della batteria principale, ma potrebbe aiutare a conservare l’autonomia del veicolo, riducendo l’uso di energia esterna.
Un’idea non nuova, ma in evoluzione
La proposta di Hongqi non è nuova: aziende come BMW hanno già brevettato celle fotovoltaiche integrate in superfici acristallate, tra cui il tetto, i parabrezza e le vetrate. Tuttavia, Hongqi punta a un’evoluzione più ambiziosa, con l’obiettivo di estendere l’uso di questa tecnologia a altre parti del veicolo, come il cofano, per aumentare la superficie disponibile per la raccolta di energia. Le previsioni di Hongqi sono ambiziose, con l’obiettivo di raggiungere fino a 10 kWh di generazione al giorno, sufficienti per ottenere circa 80 km di autonomia al giorno. Queste cifre, tuttavia, si riferiscono a una futura configurazione che non è ancora disponibile. Per ora, il prototipo non è destinato alla commercializzazione, ma rappresenta un passo avanti verso un’automobile più sostenibile.
Il tetto del Hongqi EHS7, un SUV elettrico con un’autonomia WLTP di 475 km, è un esempio concreto di come l’innovazione possa trasformare un semplice elemento del veicolo in una fonte di energia. Sebbene la produzione di energia solare non sostituirà la carica della batteria, potrebbe contribuire a ridurre il consumo di energia esterna, rendendo i veicoli elettrici ancora più sostenibili. La tecnologia, pur promettente, deve ancora superare test di durata e resistenza alle condizioni climatiche estreme. La tecnologia fotovoltaica integrata nel tetto non è ancora pronta per il mercato, ma rappresenta un’importante innovazione nel settore dei veicoli elettrici. Hongqi ha sviluppato questa soluzione per sfruttare al massimo la superficie disponibile, anche se per ora si tratta di un prototipo. La produzione di energia solare dal tetto non sostituirà la carica della batteria principale, ma potrebbe aiutare a conservare l’autonomia del veicolo, riducendo l’uso di energia esterna.