La notizia circola da giorni: si dice che la Lexus LFA potrebbe essere equipaggiata con un motore a combustione, ma si tratta di un’ipotesi remota, se non impossibile. Il motivo? Toyota ha fatto progressi significativi con le batterie solide, e la LFA potrebbe rimanere elettrica. Tuttavia, il rumore non è del tutto infondato, e alcune fonti suggeriscono che la casa giapponese potrebbe considerare un’alternativa ibrida. La notizia, però, non è confermata e si basa su un articolo di un’agenzia giapponese, nota per aver lanciato teorie non sempre verificate.
Un’ipotesi non scontata, ma non del tutto assurda
Secondo un articolo pubblicato il 27 agosto 2026, il rumore circola intorno a un’ipotesi di potenza ibrida per la LFA. La fonte, un’agenzia giapponese, suggerisce che la casa potrebbe optare per un motore a combustione abbinato a un motore elettrico, creando un’alternativa ibrida. Tuttavia, la stessa fonte precisa che questa ipotesi non è certa e che la LFA potrebbe rimanere elettrica grazie ai progressi di Toyota sulle batterie solide. La possibilità di un motore a combustione è quindi un’alternativa, ma non una certezza.
Le prove in pista e i prototipi in testa
Nonostante le ipotesi, Lexus ha già mostrato prototipi della LFA in prova. Uno di questi ha partecipato al Goodwood Hill Climb, dove è stato completamente silenzioso accanto a due vetture a motore V8 di Toyota. Questo indica che la versione elettrica è già in fase avanzata di sviluppo. Tuttavia, alcuni osservatori sottolineano che potrebbe trattarsi di un prototipo ibrido in modalità elettrica, senza alcuna conferma ufficiale. La mancanza di dichiarazioni ufficiali su un’eventuale versione a combustione rende il rumore ancora più incerto.
Il motivo principale per cui la LFA potrebbe rimanere elettrica è legato al fatto che Lexus ha già confermato, in precedenti comunicati, che la versione in arrivo sarà elettrica. Inoltre, la casa automobilistica ha già iniziato a testare prototipi e non ha alcun interesse a ritornare a un motore a combustione, a meno che non ci siano motivi particolari. La mancanza di un’indicazione ufficiale su un’eventuale versione ibrida o a combustione rende il rumore ancora più sospetto.
Un altro aspetto che ha alimentato il rumore è il progresso di Toyota sulle batterie solide. Secondo l’articolo, se Toyota avesse già sviluppato una batteria solida, potrebbe utilizzarla nella LFA, confermando che la versione elettrica è ancora più probabile. Tuttavia, non ci sono segnali di un’implementazione immediata di questa tecnologia, e la casa automobilistica non ha annunciato alcun piano per l’introduzione di batterie solide in un veicolo entro la fine del decennio. Questo rende il rumore su un’ipotetica versione a combustione ancora più remoto.
La LFA sembra destinata a rimanere elettrica, non a tornare al passato.
Nonostante le ipotesi, la casa automobilistica ha già confermato che la LFA sarà elettrica. Inoltre, i progressi di Toyota sulle batterie solide ne confermano l’orientamento. La mancanza di dati ufficiali e la conferma di un’evoluzione verso l’elettrico rendono questa possibilità poco probabile. Il futuro della LFA sembra quindi sempre più orientato verso l’elettrico, non verso un ritorno al passato. La notizia, sebbene non confermata, ha suscitato interesse tra gli appassionati. Tuttavia, la mancanza di dati concreti e la conferma di un’evoluzione verso l’elettrico rendono il rumore su un motore a combustione un’ipotesi non scontata, ma non del tutto assurda. La LFA potrebbe rimanere elettrica, ma non è escluso un’alternativa ibrida.