La Jeep Cherokee Trailhawk 2027 si mostra finalmente in azione in un breve video pubblicato durante i test off-road nello Utah. La versione più sportiva e adatta a terreni difficili del SUV si confronta con sabbia e rocce, dimostrando le sue capacità in un contesto reale. Il video, di circa 17 secondi, permette di vedere la Trailhawk in movimento e non solo ferma sotto un telo o nascosta da un camouflage. Questo è un primo assaggio interessante per chi aspettava di scoprire di più su questa versione, che è stata annunciata da Jeep già a giugno ma fino adesso non aveva rivelato dettagli significativi.
Test off-road in Utah: la Trailhawk in azione
Il video mostra la Jeep Cherokee Trailhawk 2027 in un ambiente naturale, dove il terreno cambia da sabbia a rocce, con un ritmo che si abbassa man mano che la prova si complica. Il prototipo conferma alcuni elementi chiave: pneumatici all-terrain da 17 pollici, la modalità Rock, il sistema Jeep Active Drive Lock 4×4 e paraurti rivisti. Questi dettagli suggeriscono una versione più robusta e adatta a condizioni estreme. Il paesaggio ricorda Sand Mountain e Sand Hollow State Park, due aree dello Utah spesso utilizzate per test di questo tipo.
Il video non svela tutti i dettagli, ma offre un primo sguardo reale sul modello. La Trailhawk era già comparsa in precedenti test, sempre con buona parte della carrozzeria coperta. In quelle occasioni si erano già notati dettagli come i cerchi neri da 17 pollici con pneumatici all-terrain Nexen Roadian ATX 245/65 R17, che sono decisamente più adatti a fango, sabbia e rocce rispetto a quelli delle versioni normali. I paraurti sembrano avere una forma diversa, probabilmente per migliorare l’angolo di attacco e di uscita su terreni complessi.
Dettagli tecnici ancora da chiarire
Nonostante il video abbia reso visibile la Trailhawk in azione, restano da chiarire alcuni aspetti tecnici importanti. L’altezza da terra, le sospensioni, il motore ibrido, la dotazione e il prezzo non sono ancora definiti. La versione normale della Cherokee è pensata soprattutto per strada e viaggi, mentre la Trailhawk è stata sviluppata per offrire capacità ben più serie quando l’asfalto finisce. La nuova Cherokee utilizza un sistema ibrido, ma non è chiaro se la Trailhawk lo utilizzerà senza modifiche o se ci sarà una taratura diversa.
Il ritorno della Trailhawk era stato anticipato da Jeep, ma senza dettagli tecnici. La versione normale resta pensata soprattutto per strada e viaggi, mentre qui Jeep sta lavorando per dare al modello capacità ben più serie quando l’asfalto finisce. Il video, almeno, fa vedere che i test sono già in corso e che Jeep non si sta limitando a preparare una versione dall’aspetto più aggressivo. La Trailhawk era già comparsa in precedenti test, sempre con buona parte della carrozzeria coperta. In quelle occasioni si erano già notati dettagli come i cerchi neri da 17 pollici con pneumatici all-terrain Nexen Roadian ATX 245/65 R17, che sono decisamente più adatti a fango, sabbia e rocce rispetto a quelli delle versioni normali. I paraurti sembrano avere una forma diversa, probabilmente per migliorare l’angolo di attacco e di uscita su terreni complessi.