La Mercedes 190 E, icona della fine degli anni ’80, torna al centro dell’attenzione grazie a un progetto estremo realizzato da Vespera Automobili. L’azienda savonese ha trasformato la berlina tedesca in un restomod da 765 CV e 299 km/h, un’opera che unisce passato e futuro con un mix di tecnologia e artigianato. Il progetto, presentato il 3 settembre 2026, si chiama Iride EVO 5 e rappresenta una reinterpretazione radicale della leggendaria 190 E 2.5-16 Evolution II, un modello nato per le competizioni nel DTM e diventato un’icona per i collezionisti.
Un restomod estremo con tecnologia avanzata
La Iride EVO 5 non è solo una replica, ma un’evoluzione completa della Mercedes 190 E. Vespera ha scelto di modificare la carrozzeria, la meccanica e le prestazioni, creando un’auto che si distingue per la sua potenza e la sua estetica. La carrozzeria è completamente in carbonio, con un design widebody che allarga la carreggiata di 20 centimetri su entrambi gli assi. I paraurti sono stati ridisegnati, mentre l’alettone anteriore e il diffusore posteriore richiamano la versione originale della Evo II. Le minigonne e i cerchi in lega OZ completano l’aspetto sportivo, mentre i gruppi ottici adottano la tecnologia LED.
La trasformazione più significativa si nasconde sotto il cofano. Vespera ha abbandonato il quattro cilindri della 190 E Evolution II e ha optato per un sei cilindri in linea Mercedes M103 da tre litri, un motore originariamente impiegato su modelli W124 e W126. Il propulsore è stato profondamente modificato con pistoni e bielle forgiati, e l’aggiunta della sovralimentazione tramite turbocompressore ha portato a 765 CV e ben 910 Nm di coppia. La potenza viene inviata esclusivamente alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti ravvicinati. A gestire questa potenza contribuisce anche un differenziale autobloccante.
Le prestazioni sono straordinarie: lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in appena 3,4 secondi, mentre la velocità massima dichiarata raggiunge i 299 km/h.
Personalizzazione e dettagli artigianali
L’abitacolo è stato completamente personalizzato, con un’attenzione particolare ai dettagli. Vespera prevede configurazioni realizzate su misura per il cliente, con l’uso di pelle lavorata artigianalmente e la possibilità di scegliere finiture specifiche. L’azienda non ha ancora comunicato il prezzo e la produzione della Iride EVO 5, limitandosi a invitare gli interessati a contattarla direttamente per configurare e prenotare un esemplare. Curiosamente, per l’impianto frenante Vespera dichiara di affidarsi ai componenti originali della 190 E Evolution II, nonostante la potenza sia quasi triplicata rispetto al modello d’ispirazione. Nonostante l’aumento della potenza, il peso totale della Iride EVO 5 è stato mantenuto a 1.450 kg, grazie alla sostituzione dei pannelli in lamiera con componenti in fibra di carbonio.
La Iride EVO 5 non è una semplice replica della Evo II, ma un’opera che punta a trasformare il carattere della Mercedes 190 E in qualcosa di molto più estremo.