Un progetto dimenticato torna alla luce
Nel 2026, Ford ha riattivato una Mustang V10 mai commercializzata, un progetto nato negli anni 2000 e rimasto nascosto per oltre vent’anni. Il motore V10 da 5,8 litri, che sviluppa oltre 510 cavalli, è stato riconstruito e modernizzato grazie all’impegno della Ford Heritage Fleet. Questa versione speciale, basata su una Mustang GT del 1999, è rimasta un prototipo interno, senza alcun programma industriale ufficiale. La sua riattivazione segna un ritorno al passato, ma non implica una commercializzazione.
La Mustang V10 è un unico esemplare, mai messo in vendita.
Il progetto, iniziato negli anni 2000, nasce da un team di ingegneri del Powertrain Research and Advanced Engines Team, che ha trasformato una mule d’essai in una vitrina tecnica. L’obiettivo era confrontarsi con supercar come la Dodge Viper. Il V10, realizzato in alluminio a 90 gradi, utilizza culasse derivate dal V8 della Cobra R e un vilebrequino personalizzato. Nonostante i due cilindri in più, il motore è leggero di circa 60 libbre rispetto al V8 della Cobra R, un dettaglio cruciale per l’equilibrio del veicolo.
Un motore che sfida le norme
Il V10 da 5,8 litri, noto come Boss 351, è stato sviluppato da un team di ingegneri del Powertrain Research and Advanced Engines Team. Il motore, realizzato in alluminio a 90 gradi, utilizza culasse derivate dal V8 della Cobra R e un vilebrequino personalizzato. Nonostante i due cilindri in più, il V10 è leggero di circa 60 libbre rispetto al V8 della Cobra R, un dettaglio cruciale per l’equilibrio del veicolo. Il progetto, inizialmente mirato a supercar come la Dodge Viper, ha visto il motore testato in condizioni estreme, con prestazioni che lo hanno posizionato tra le macchine più potenti del suo tempo.
La Mustang V10 ha superato test estremi, con prestazioni eccezionali.
Nel 2026, il prototipo è stato completamente restaurato, con un sistema elettronico modernizzato, un sistema di alimentazione rivisto e un’admissione ottimizzata. Tuttavia, nonostante le prestazioni elevate, il progetto non ha portato a un modello di serie. Il costo del motore, il suo posizionamento in una gamma già dominata da V8 potenti e le nuove normative sulle emissioni hanno impedito una commercializzazione. La Ford ha scelto di mantenere il V8 per la Mustang attuale, mentre si orienta verso l’ibrido e l’elettrico.
La Mustang V10, unica e non commercializzata, rimane una pièce di collezione, visibile solo in eventi speciali. La sua esistenza, pur non essendo accessibile al pubblico, è un omaggio al talento e alla passione che hanno reso la Mustang un icona. La Ford, attraverso la Heritage Fleet, ha deciso di farla conoscere ai fan, senza però aprire la strada a una produzione di serie. La Mustang V10 rappresenta un simbolo del patrimonio meccanico di Ford, un ricordo di un’epoca in cui i motori atmosferici erano ancora in competizione con le normative.
- Unico prototipo mai commercializzato
- 510 cavalli da un V10 da 5,8 litri
- Riattivato nel 2026 grazie alla Ford Heritage Fleet