Stellantis ha nuovamente posticipato la produzione di due modelli chiave: la Jeep Grand Wagoneer ad autonomia estesa e il Ram 1500 REV. La Jeep dovrebbe entrare in produzione a novembre 2026, mentre il Ram 1500 REV è stato slittato a aprile 2027. Questi ritardi segnano un ulteriore aggiustamento nella strategia di elettrificazione del gruppo, che negli ultimi anni ha modificato più volte i piani a causa del rallentamento della domanda per i grandi pickup completamente elettrici.
Un approccio più prudente all’elettrificazione
Stellantis ha continuato a modificare i propri piani per l’elettrificazione, soprattutto negli Stati Uniti, dove la domanda per i veicoli elettrici di grandi dimensioni ha mostrato un rallentamento. La decisione di posticipare la produzione di due modelli molto attesi riflette una strategia più prudente, volta a garantire un avvio produttivo regolare e senza problemi di qualità. Secondo quanto riportato, il gruppo ha spiegato ai fornitori di voler evitare di forzare i tempi, anche se ciò comporta un ritardo.
La strategia di Stellantis si adatta al mercato, non viceversa.
Il Ram 1500 REV, in particolare, ha subito un rinvio più significativo, con la produzione slittata a metà aprile 2027. La configurazione annunciata prevede una batteria da 92 kWh e un generatore da 130 kW, con il motore 3.6 V6 Pentastar che genererà energia attraverso un sistema specifico. Questa soluzione, diversa da quella di un normale ibrido, mira a offrire una guida elettrica senza costringere i conducenti a dipendere esclusivamente dalle colonnine, soprattutto per chi percorre lunghe distanze o trasporta carichi pesanti.
Investimenti per la produzione di nuovi modelli
La Jeep Grand Wagoneer ad autonomia estesa, invece, dovrebbe nascere nello stabilimento Warren Truck in Michigan, dove Stellantis ha già previsto nuovi investimenti per la produzione delle future versioni elettrificate della famiglia Wagoneer. Il gruppo ha messo sul tavolo oltre 406 milioni di dollari per tre stabilimenti del Michigan coinvolti nei programmi di elettrificazione di Jeep e Ram. Questi investimenti riflettono l’importanza che Stellantis attribuisce a questi modelli per il mercato americano.
Stellantis non rinuncia all’elettrificazione, ma la gestisce con attenzione.
Questi nuovi rinvii mostrano quanto sia delicato introdurre una tecnologia del genere su veicoli grandi e pesanti. Stellantis ha già modificato più volte la strategia di elettrificazione, soprattutto dopo il rallentamento della domanda per i grandi pickup completamente elettrici. Già alla fine del 2024 era stata data priorità alla versione con autonomia estesa rispetto al Ram 1500 REV esclusivamente elettrico. Il gruppo preferisce aspettare qualche mese in più piuttosto che forzare i tempi e rischiare problemi di qualità o rallentamenti in fabbrica. Il rinvio del Ram 1500 REV fino alla primavera del 2027 aggiunge quindi un altro capitolo a una storia industriale che negli ultimi mesi ha cambiato direzione più volte. La decisione di posticipare la produzione riflette una strategia più attenta, volta a bilanciare innovazione e fattibilità, anche se implica un ritardo per i clienti che attendono questi modelli.