Ferrari ha depositato un brevetto che descrive un’auto con due volanti, un concetto che potrebbe rivoluzionare il design dei veicoli sportivi. L’idea, presentata in un articolo del 6 settembre 2026, propone un’auto con due cockpit separati, uno per il pilota e uno per il passeggero, con un sistema di controllo modulare che permette di adattarsi a diverse situazioni. L’innovazione, se realizzata, potrebbe essere limitata a un numero limitato di supercar speciali, come suggerisce l’analisi del sito CarBuzz.
Un Design Innovativo per Due Piloti
Il brevetto descrive un’auto con un layout a due cockpit, dove sia il pilota che il passeggero hanno un proprio volante e un sistema di controllo. Il sistema di sterzo, simile a quello delle monoposto di Formula 1, è integrato in un’unità unica che può piegarsi di 90 gradi per facilitare l’accesso al cockpit. Questa caratteristica ricorda il brevetto della Genesis, ma con una funzione diversa. Il design potrebbe essere utile per viaggi internazionali, come l’ingresso nel Regno Unito, o per competizioni, dove il pilota potrebbe scegliere la posizione più adatta.
Un’Alternativa per Eventi e Competizioni
Secondo l’articolo, il sistema potrebbe non essere destinato a una produzione di massa, ma a un numero limitato di supercar speciali. L’idea potrebbe essere vista come un “trucchetto” per impressionare il pubblico durante eventi come il Supercar Sunday o il Goodwood Festival of Speed. Inoltre, il design potrebbe offrire vantaggi in competizioni, permettendo al pilota di posizionarsi in modo ottimale per le curve. L’articolo sottolinea che, sebbene il sistema sia complesso, Ferrari potrebbe aver un piano per renderlo pratico e funzionale. Il brevetto menziona anche un’alternativa: il volante potrebbe non essere solo per il controllo, ma potrebbe integrare funzioni aggiuntive, come il controllo di un sistema KERS o di una funzione di lancio. Questo potrebbe rendere il design non solo unico, ma anche utile per veicoli elettrici, dove la manovra è diversa rispetto ai motori a combustione. L’articolo sottolinea che, sebbene l’idea sia strana, potrebbe rappresentare un passo avanti nella personalizzazione e nella versatilità dei veicoli sportivi.
Il brevetto di Ferrari potrebbe rappresentare un’innovazione significativa nel settore automobilistico.
Il design a due cockpit non è nuovo, come dimostra l’Italdesign Aztec del 1988, che aveva un volante per il passeggero che era in realtà un maniglione per controlli. Anche l’Aston Martin V12 Speedster ha esplorato un’idea simile, con un’area centrale aperta che collega i due posti. Tuttavia, il brevetto di Ferrari sembra più avanzato, con un sistema di sterzo modulare che potrebbe adattarsi a diverse esigenze. L’articolo conclude che, sebbene l’idea sia strana, potrebbe rappresentare un’innovazione significativa nel settore automobilistico.
Il sistema di sterzo modulare potrebbe offrire vantaggi in competizioni e viaggi internazionali.