La BMW M5 restyling si mostra in prova al Nürburgring, dove un video spia ha rivelato dettagli del design e delle prestazioni del modello. La casa tedesca continua a sviluppare la nuova M5, che si colloca a metà tra il design attuale e i nuovi modelli Neue Klasse. Il prototipo, ancora camuffato, ha rivelato un frontale più elaborato con grandi prese d’aria e un assetto ribassato. I freni, visibili in azione, diventano incandescenti durante i giri veloci, un dettaglio che sottolinea l’efficienza del sistema frenante. La M5 restyling, pur mantenendo il V8 Plug-in di 4,4 litri, ha visto una riduzione di circa 40 CV per rispettare le normative sulle emissioni, ma la potenza massima di sistema è rimasta invariata grazie all’ottimizzazione dell’unità elettrica.
Design rinnovato ma non estremo
Il restyling della BMW M5 non si discosta troppo dal design attuale, ma introduce elementi dei nuovi modelli Neue Klasse. La griglia a doppio rene è più piccola e schiacciata, ma non raggiunge il minimalismo della nuova i3. Il frontale, però, appare molto più elaborato, con prese d’aria ben definite e un look più aggressivo. L’abitacolo, pur non essendo visibile nel video spia, dovrebbe ricevere un upgrade significativo, con elementi come i sedili sportivi e i rivestimenti specifici. L’assetto ribassato e le minigonne evidenti completano l’immagine sportiva del modello, mentre il diffusore posteriore e i 4 terminali di scarico enfatizzano la sua natura da berlina ad alte prestazioni.
Il video spia mostra la M5 in azione al Nürburgring, dove i test veloci hanno permesso di verificare la dinamica di guida e le prestazioni del prototipo. La M5 non stava passeggiando ma era impegnata in una serie di giri veloci per testare le sue capacità. I freni, visibili in azione, diventano incandescenti durante i giri, un dettaglio che sottolinea l’efficacia del sistema frenante. Il prototipo, pur camuffato con pellicole, ha rivelato dettagli significativi del design e delle caratteristiche tecniche.
Motorizzazione e prestazioni
La motorizzazione della BMW M5 restyling rimane fedele al V8 biturbo di 4,4 litri Plug-in, che ha visto una riduzione di circa 40 CV in Europa per rispettare le normative sulle emissioni. Tuttavia, grazie all’ottimizzazione dell’unità elettrica, la potenza massima di sistema non è cambiata. Questo equilibrio tra rispetto delle normative e prestazioni elevate è una caratteristica distintiva del modello. La potenza massima di sistema è rimasta invariata nonostante la riduzione dei CV. Il video spia mostra la M5 in azione al Nürburgring, dove i test veloci hanno permesso di verificare la dinamica di guida e le prestazioni del prototipo.
Il prototipo, pur camuffato con pellicole, ha rivelato dettagli significativi del design e delle caratteristiche tecniche. L’interesse per la M5 restyling è alto, non solo per il suo aspetto esteriore ma anche per le sue prestazioni. La casa tedesca, attraverso il video spia, ha dato un’anteprima del modello che potrebbe debuttare in futuro, mantenendo il suo status di icona della sportività. La M5 restyling rappresenta un passo avanti nel design e nella tecnologia, ma senza abbandonare le radici sportive del modello.