Leapmotor, il costruttore cinese di veicoli elettrici, ha annunciato l’avvio della produzione della B10 nello stabilimento Stellantis di Saragozza, un passo che ridurrà sensibilmente i costi logistici e accelererà l’espansione del marchio in Europa. Danilo Annese, direttore vendite Europa di Leapmotor, ha spiegato come la produzione locale permetta di ridurre i tempi di consegna e di evitare dazi doganali, contribuendo a una maggiore competitività nel mercato europeo. L’investimento in Spagna è già stato completato, e le prime vetture sono già in produzione, segno di un’accelerazione industriale significativa.
Produzione in Europa e riduzione dei costi logistici
La produzione della B10 a Saragozza rappresenta un cambiamento strategico per Leapmotor, che ha visto un aumento del 40-50% dei costi logistici internazionali negli ultimi mesi. Danilo Annese ha sottolineato come la produzione in Europa permetta di ridurre notevolmente questi costi, nonché di migliorare i tempi di consegna ai clienti. L’importazione da Cina, ad esempio, ha portato alcuni clienti a dover attendere mesi per ricevere la loro auto, mentre la produzione locale permette una consegna più rapida. La produzione in Europa riduce i costi logistici e migliora la velocità di consegna. Inoltre, Leapmotor evita i dazi doganali applicati ai veicoli elettrici prodotti in Cina e importati nell’Unione Europea, oltre a facilitare l’accesso a determinati incentivi nazionali, come l’eco-score francese. Questo fattore contribuisce a una maggiore competitività e a una maggiore soddisfazione dei clienti.
Collaborazione con Stellantis e sviluppo di nuovi modelli
La collaborazione con Stellantis è un elemento chiave per l’espansione di Leapmotor in Europa. L’utilizzo degli impianti industriali del gruppo francese permette al costruttore cinese di accelerare i tempi di sviluppo e di adattarsi più rapidamente al mercato. Danilo Annese ha spiegato che i nuovi impianti a Saragozza potrebbero essere utilizzati non solo per la B10, ma anche per un secondo modello Leapmotor, che potrebbe essere lanciato nel prossimo anno. Un altro aspetto importante della collaborazione è la possibilità di produrre un modello Opel che utilizzi tecnologie Leapmotor. Questo rappresenta una nuova tappa per la partnership, con un coinvolgimento ancora più importante dei team Stellantis. Inoltre, Leapmotor si avvale di un team di design a Monaco di Baviera, che raccoglie le richieste dei clienti, dei giornalisti e dei distributori europei e le trasmette in Cina per migliorare l’esperienza di acquisto.
La partnership con Stellantis permette a Leapmotor di accelerare l’espansione in Europa. La produzione della B10 a Saragozza è solo l’inizio di una strategia più ampia che include l’installazione degli attrezzaggi necessari per la piattaforma della B10 e la valutazione di un secondo modello per il prossimo anno. Questo approccio mira a soddisfare le esigenze di mercati diversi, come il sud Europa, dove le tecnologie ibride o REEV potrebbero essere più adatte.
Secondo le analisi del costruttore, la maggioranza dei clienti Leapmotor proviene da altre marche, il che conferma che il brand sta portando nuovi consumatori nei concessionari. La partnership con Stellantis non comporta cannibalizzazione significativa delle altre marche, ma piuttosto un incremento del numero di clienti. Questo modello di crescita è in linea con la strategia di Leapmotor di entrare in nuovi mercati e di offrire soluzioni elettriche accessibili e innovative.