Toyota ha annunciato un nuovo richiamo per circa 10.000 unità della C-HR EV, il modello elettrico del SUV giapponese, a causa di un bug nel software della centralina della batteria. L’annuncio, pubblicato il 11 settembre 2026, riguarda esclusivamente le versioni vendute negli Stati Uniti, dove il problema potrebbe causare un spegnimento improvviso della trazione durante la marcia, con conseguente rischio di incidenti. La Casa giapponese ha già comunicato che le lettere agli acquirenti coinvolti partiranno all’inizio di novembre.
Problema tecnico e rischio di incidenti
Il bug, individuato dai tecnici, riguarda la centralina elettronica della batteria (Battery Electric Vehicle ECU) e può portare a una perdita di potenza mentre l’auto è in movimento. Le protezioni di sicurezza interviene spegnendo il sistema di trazione, lasciando il SUV senza l’opportuna spinta in fase di movimento. Questo potrebbe causare un rischio di incidenti, specialmente in situazioni di traffico o in condizioni di guida normali. La soluzione, secondo Toyota, richiede un aggiornamento del software, ma per il momento non è possibile applicarlo a distanza. Gli acquirenti dovranno recarsi fisicamente in un concessionario per ricevere la riparazione.
Il richiamo riguarda solo le versioni vendute negli Stati Uniti e non implica un problema a livello globale.
Un modello in crescita nel mercato elettrico
La C-HR EV è arrivata nel 2026 come alternativa alla bZ, primo SUV alla spina di Toyota, con un prezzo di partenza intorno ai 37.000 dollari negli USA. La versione full electric della C-HR si è aggiunta alla bZ aggiornata e alla nuova bZ Woodland per un tris green che in Nord America sta dando straordinari riscontri. La vettura ha un infotainment Toyota moderno rispetto al sistema Arene che ha esordito in parallelo sulla nuova RAV4, ma certi problemi non si possono ancora arginare con un update a distanza. La C-HR+ alla spina, con batteria da 57 kWh o da 77 kWh, offre diversi gradi di autonomia. A una colonnina veloce in corrente continua, le versioni con 77 kWh si ricaricano dal 10 all’80% in circa 30 minuti. La batteria è garantita dieci anni o un milione di km. In Italia, la C-HR HR+ alla spina è stata lanciata con un prezzo promozionale di partenza di 34.950 euro (costo di listino 40.800 euro) che include la Wallbox e l’installazione.
La Casa giapponese ha visto un aumento del 136% delle immatricolazioni EV negli Stati Uniti nel primo semestre 2026.
Nonostante la crescente domanda per le auto elettriche, la Casa giapponese ha creato la sua fama sui motori termici ed ibridi. In questa fase, chi si avvicina alla tecnologia full electric preferisce andare sul sicuro, e Toyota ha dovuto diversificare la gamma per offrire anche delle EV per rispondere alla concorrenza. La C-HR+ alla spina, con trazione anteriore, vanta una batteria da 57 kWh o da 77 kWh per offrire diversi gradi di autonomia.