Nerva presenta lo scooter elettrico Spark, disponibile in due versioni: L1e con velocità massima di 45 km/h e L3e con 95 km/h. Il prezzo di partenza è di 2.095 euro per la versione L1e e 2.595 euro per la L3e. L’autonomia varia tra 60 e 100 km, a seconda del programma di guida selezionato. La batteria, prodotta da BYD, è rimovibile e si ricarica con una presa Schuko o tramite un cavo Tipo 2 incluso. La piattaforma del veicolo integra un motore centrale e una cinghia finale per la trasmissione del moto, garantendo stabilità e efficienza.
Due omologazioni per esigenze diverse
La gamma del Nerva Spark si basa su una piattaforma tecnica condivisa, declinata in due categorie: L1e e L3e. La L1e, classificata come ciclomotore, richiede la patente AM e si adatta ai trasporti urbani, con una velocità massima limitata a 45 km/h. La L3e, equivalente a un 125, permette di raggiungere 95 km/h e richiede la patente A1 o B. La versione L3e offre tre programmi di guida: Eco, Normal e Sport, che modificano la risposta, la velocità e la percorrenza. La modalità Eco limita la velocità a 50 km/h e permette un’autonomia fino a 100 km, mentre la Sport consente di raggiungere 95 km/h con una percorrenza di 60 km.
La L3e è ideale per chi cerca maggiore autonomia e prestazioni, mentre la L1e si rivolge a chi privilegia la semplicità e la facilità di utilizzo. Entrambe le versioni utilizzano una batteria estraibile BYD Blade LFP, con celle a litio-ferro-fosfato, note per la stabilità termica e la durata ciclica. La L3e dispone di una capacità di 3,496 kWh, mentre la L1e ha un accumulatore da 2,06 kWh. Nerva indica che, in condizioni di uso ottimali, la batteria può raggiungere circa 6.000 cicli completi, conservando l’80-85% della capacità iniziale.
Una ricarica versatile e una soluzione utile per la manutenzione
La ricarica avviene in circa 1 ora e 35 minuti per l’80% e 2 ore per il 100% nella L1e, mentre nella L3e richiede 2 ore e 50 minuti per l’80% e 3 ore e 30 minuti per il 100%. Il cavo Tipo 2 incluso permette di sfruttare le infrastrutture pubbliche senza acquistare un accessorio separato. La versione L1e ha un’autonomia stimata di 80 km, mentre la L3e, in modalità Eco, arriva a 100 km. La batteria può essere rimossa e controllata direttamente dalla rete di assistenza, senza doverla smontare. Questa soluzione è utile per la manutenzione nel lungo periodo e si allinea con il rapporto tra Nerva e BYD, approfondito in precedenti articoli.
La batteria estraibile e la ricarica versatile rendono lo scooter adatto a diverse situazioni di utilizzo, sia in casa che in movimento. La ricarica avviene a casa o alle colonnine, grazie alla compatibilità con la presa Schuko e al cavo Tipo 2 incluso. La versione L3e è omologata per due persone e include un portapacchi posteriore di serie, che può ospitare un bauletto opzionale. L’app Nerva City, disponibile su iOS e Android, permette di controllare lo stato del veicolo, localizzarlo e bloccarlo a distanza. Il sistema include anche il recupero energetico, l’Hill Holder e aggiornamenti OTA.