La Lamborghini Murciélago R-GT, unico prototipo mai utilizzato in gara, torna in vendita dopo 23 anni. Presentata al Salone di Francoforte nel 2003, la vettura è stata per anni esposta al Museo Lamborghini e ora è disponibile per la prima volta al mercato. Nonostante la sua apparizione iniziale come show car, la R-GT ha avuto una storia unica e poco comune, rimanendo lontana sia dalle strade che dalle competizioni. La sua permanenza nel museo ha contribuito a creare una storia particolare, che la rende un pezzo raro e interessante.
Un prototipo nato per anticipare il futuro
La Murciélago R-GT fu progettata per mostrare al pubblico la direzione che avrebbe potuto prendere il ritorno di Lamborghini nelle competizioni internazionali. In quel periodo, Sant’Agata Bolognese collaborava con Reiter Engineering e Audi Sport allo sviluppo di una vettura destinata al campionato FIA GT e all’American Le Mans Series. La carrozzeria, con ampie superfici in fibra di carbonio a vista, carreggiate allargate e un enorme alettone posteriore, dava l’aspetto di una GT da competizione. Tuttavia, il progetto fu considerato troppo radicale rispetto ai regolamenti FIA.
La vettura non ha mai corso né circolato su strada. Durante il processo di certificazione del Lamborghini Polo Storico, emerse che il prototipo non aveva mai avuto un’esperienza reale sul circuito. Questo ha reso la R-GT un pezzo unico, non solo per la sua estetica ma anche per la sua storia. Non avendo affrontato gare, la vettura non ha subito interventi, riparazioni o evoluzioni tecniche tipiche delle automobili da competizione.
Un’esperienza fuori dal circuito
La vettura esposta a Francoforte non partecipò mai a una gara e, secondo le informazioni del venditore Curated, non circolò neppure su strada. La sua permanenza nel Museo Lamborghini, che ha durato oltre dieci anni, ha contribuito a creare una storia particolare. La vettura è rimasta esposta fino al 2018, quando è stata restituita a Sant’Agata Bolognese per essere esaminata e certificata. Il venditore la presenta come una “Factory One-Off Showcar”, indicando una produzione limitata a un unico esemplare. Adesso, dopo un lungo periodo di inattività, la Murciélago R-GT è pronta per entrare in una collezione privata. Il prezzo non è stato comunicato pubblicamente e gli eventuali acquirenti devono rivolgersi direttamente allo specialista americano. Anche stabilirne il valore non è semplice. Non è una Murciélago stradale particolarmente rara né una R-GT con una carriera agonistica documentata, ma rappresenta un capitolo dello sviluppo del programma sportivo Lamborghini dei primi anni Duemila.
La R-GT è un pezzo unico che racconta la storia dell’automobile. Dopo 23 anni, una Lamborghini costruita per mostrare al mondo il futuro della Murciélago da corsa, ma rimasta lontana sia dalle strade sia dalle competizioni, può lasciare definitivamente il ruolo di pezzo da esposizione ed entrare per la prima volta in una collezione privata. Una storia unica, che ha visto la vettura rimanere lontana sia dalle strade sia dalle competizioni, ma che ora ha la possibilità di trovare un nuovo destino.