Il BYD Great Tang, il maxi SUV elettrico cinese, ha registrato un successo commerciale significativo, con oltre 40.000 unità vendute in tre mesi dal lancio. Il modello, presentato al Salone di Pechino, si colloca tra i segmenti più prestigiosi del mercato, con dimensioni e prestazioni che lo pongono in competizione con alcuni dei migliori SUV elettrici del settore. La versione a batteria, con autonomia fino a 950 km, ha suscitato un forte interesse, tradotto in numeri di prenotazioni che hanno superato le 150.000 unità prima del debutto.
Dimensioni e prestazioni di livello superiore
Il BYD Great Tang misura 5.263 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.800 mm di altezza, con un passo di 3.130 mm. Queste dimensioni lo posizionano al di sopra di modelli come il Kia EV9 e il Hyundai Ioniq 9, confermando la sua leadership nel segmento. L’abitacolo ospita sette passeggeri, con una configurazione 2+2+3, tra cui due poltrone individuali nella seconda fila. La versione elettrica, detta Great Tang EV, utilizza una Blade Battery di seconda generazione da 105 kWh, mentre la versione flagship arriva a 130 kWh, consentendo un’autonomia dichiarata di 950 km secondo il ciclo CLTC.
La tecnologia di ricarica è un punto di forza del modello. Grazie all’architettura elettrica a 1.000 volt, il BYD Great Tang permette di passare dal 10% al 70% di carica in cinque minuti, e al 97% in nove. Queste prestazioni, tuttavia, dipendono dalla disponibilità di colonnine adeguate.
Un mercato in crescita e un prezzo competitivo
Il prezzo di partenza del BYD Great Tang in Cina è di 239.900 yuan, circa 31.900 euro al cambio indicativo. La versione flagship, con batteria da 130 kWh, parte da 269.900 yuan, pari a 35.900 euro. Il successo del Great Tang ha visto un’andata di prenotazioni senza precedenti, con oltre 100.000 richieste nel giro di due settimane. Soltanto a settembre sono state consegnate 13.010 vetture, pur con volumi ancora inferiori rispetto alla domanda iniziale. Il modello rappresenta il più grande e prestigioso della gamma Dynasty. Il BYD Great Tang ha dimostrato la capacità di conquistare un mercato di lusso, anche se con un prezzo che si colloca nella fascia superiore. Il successo commerciale del modello in Cina ha anticipato un forte interesse internazionale, con l’obiettivo di espandere la presenza in mercati come l’Europa.
BYD ha annunciato l’intenzione di commercializzare il Great Tang anche sui mercati internazionali, tra cui l’Europa. L’arrivo è previsto tra fine 2026 e inizio 2027, ma rimangono da definire allestimenti, motorizzazioni e prezzi destinati al continente. L’autonomia dichiarata in Cina, di 950 km, è ottenuta nel ciclo CLTC e non può essere considerata equivalente a un’omologazione WLTP europea. Tuttavia, il successo commerciale del Great Tang in Cina dimostra che un SUV elettrificato di grandi dimensioni può conquistare volumi importanti, anche in un mercato altamente competitivo.