Il motore termico continua a guidare il mercato globale, nonostante l’accelerazione della transizione verso le auto elettriche. Secondo i dati del primo semestre 2026, le auto a benzina pure rappresentano il 49% delle immatricolazioni, in calo del 10% rispetto al periodo precedente. Tuttavia, considerando anche le ibride e le altre motorizzazioni a combustione, il motore termico rimane la tecnologia più diffusa. L’elettrico, pur in crescita, non ha ancora raggiunto la quota del 50% delle vendite globali, con i BEV che rappresentano il 17% del mercato.
Transizione a velocità diverse
La transizione verso l’elettrico procede a ritmi diversi a seconda dei mercati. In Europa e Cina, le vendite di auto a benzina pure sono calate rispettivamente del 13% e del 26%, con un aumento significativo delle immatricolazioni di BEV e ibride. Tuttavia, in mercati emergenti come il Sud-est asiatico, le vendite di BEV sono cresciute del 81%, raggiungendo circa 350.000 unità. Questo dimostra che la transizione non è uniforme e dipende da fattori come infrastrutture, prezzi e politiche locali.
Le ibride stanno modificando la composizione del mercato. Nel primo semestre 2026, le ibride hanno raggiunto il 18% del mercato globale, con una crescita del 10% rispetto al periodo precedente. I BEV, pur in aumento, rappresentano il 17% delle immatricolazioni. Questo indica che una parte significativa della domanda si sta spostando verso soluzioni ibride, che mantengono un motore termico ma riducono i consumi e le emissioni. Tuttavia, le classificazioni statistiche non sono sempre precise, e le categorie come full hybrid, plug-in hybrid e mild hybrid a 48 Volt non vengono distinte in modo chiaro.
Il diesel non è scomparso
Il diesel continua ad avere un ruolo importante in diversi mercati, soprattutto in quelle categorie di veicoli che richiedono elevata autonomia e capacità di traino. Tuttavia, i dati globali non permettono di stabilire con certezza la quota del diesel nel mercato mondiale. Nel dataset utilizzato, diesel, plug-in hybrid e altre categorie sono aggregate, e non vengono fornite separatamente. Questo rende difficile una lettura precisa del peso di ciascuna tecnologia. Il motore termico rimane una componente fondamentale della mobilità quotidiana. Nei primi sei mesi del 2026, ai 20,25 milioni di auto a benzina pure si aggiungono le ibride e una quota di mercato che include diesel, plug-in hybrid e altre alimentazioni. I soli BEV rappresentano circa il 17% delle vendite globali, ma il motore termico è ancora una realtà dominante. La transizione non sta avvenendo necessariamente attraverso un passaggio diretto dalla benzina all’elettrico puro, ma attraverso una diversificazione delle tecnologie.
Nonostante l’accelerazione della transizione verso l’elettrico, il motore termico rimane la tecnologia più diffusa. La crescita del settore elettrico è in aumento, ma non ha ancora raggiunto la quota del 50% delle vendite globali. La transizione procede a velocità diverse, e il mercato globale non è diviso semplicemente tra Paesi elettrici e Paesi legati alla benzina. La diversificazione delle tecnologie e la presenza delle ibride rendono il quadro complesso e in continua evoluzione.