Hyundai sta trasformando il proprio sistema produttivo globale, integrando digitalizzazione, automazione e elettrificazione in tre stabilimenti diversi: Singapore, Georgia e Repubblica Ceca. L’obiettivo del gruppo coreano è di migliorare l’efficienza, la sostenibilità e la flessibilità dei processi di assemblaggio, adattandoli alle nuove esigenze del mercato. Dal laboratorio di Singapore al Metaplant in Georgia e al polo europeo di Nošovice, il piano di rinnovamento si basa su tecnologie avanzate come la robotica, l’intelligenza artificiale e il digital twin, che permettono di ottimizzare i flussi di lavoro e di produrre diversi modelli elettrici in modo rapido e flessibile.
Un sistema produttivo cell-based per la flessibilità
Al centro del progetto c’è un sistema produttivo cell-based, che supera la tradizionale linea continua con celle di lavorazione autonome e interconnesse, capaci di produrre diversi modelli elettrici e di riconfigurarsi rapidamente. A Singapore, circa il 50% delle attività è svolto da 200 robot che operano insieme alle persone, mentre la tecnologia digital twin collega ambiente virtuale e fisico per analizzare e ottimizzare i processi in tempo reale. Con una capacità fino a 30.000 veicoli elettrici all’anno, HMGICS ha prodotto la IONIQ 5, primo EV realizzato a Singapore, e oggi assembla anche la IONIQ 6.
Il Metaplant in Georgia, costruito tra l’ottobre 2022 e l’ottobre 2024, ha debuttato con la produzione di IONIQ 5 e, da marzo 2025, anche di IONIQ 9. Il sito può gestire fino a dieci modelli differenti con modifiche minime, grazie alla flessibilità del sistema produttivo. In occasione del CEO Investor Day 2026, Hyundai ha confermato un incremento di capacità di 200.000 unità per HMGMA, parte di un piano complessivo di 500.000 unità in più in Nord America entro il 2030. I primi robotaxi IONIQ 5 per Waymo, assemblati in Georgia, arriveranno dal quarto trimestre 2026.
Il ruolo crescente di Nošovice nel settore elettrico
Lo stabilimento di Nošovice, attivo dal 2008, si estende su circa due milioni di metri quadrati e ha una capacità produttiva di 350.000 vetture l’anno. Il 29 gennaio 2026 ha raggiunto quota cinque milioni di veicoli prodotti, di cui oltre 650.000 elettrificati dal 2020. Oggi, ibride ed elettriche rappresentano più della metà della produzione del sito. Una parte dello stabilimento è stata convertita in un centro per l’assemblaggio dei sistemi batteria gestito da Hyundai Mobis, con una capacità iniziale di 360.000 unità l’anno destinata a salire a 450.000.
Nošovice ha inoltre un ruolo crescente nello sviluppo prodotto, avendo contribuito per circa il 50% alla progettazione dell’attuale KONA Electric, prodotta nel sito dal 2023. Da 2022, lo stabilimento utilizza solo elettricità da fonti rinnovabili e, a giugno 2026, ha attivato un impianto fotovoltaico da 5 MWp, in grado di coprire circa il 5% del fabbisogno energetico annuale. Questi investimenti riflettono l’impegno di Hyundai a ridurre l’impatto ambientale e a promuovere la sostenibilità come parte integrante del processo produttivo.
La sostenibilità è un elemento chiave del progetto, con soluzioni che riducono l’impronta ambientale. A Singapore, l’Hyundai Motor Group Innovation Center (HMGICS) utilizza pannelli solari per generare circa il 5% del fabbisogno elettrico, mentre i camion a idrogeno Hyundai XCIENT Fuel Cell sono impiegati per la logistica dei componenti. In Georgia, il Metaplant è dotato di un ecosistema che integra la joint venture HLBMA per la produzione di batterie, cinque affiliate del gruppo e 22 fornitori locali, contribuendo a una catena di approvvigionamento più sostenibile. Inoltre, lo stabilimento utilizza veicoli a guida autonoma (AGV) per supportare la movimentazione e la distribuzione dei componenti lungo la linea produttiva.