Enrique Scalabroni, ex capo progettista di telaio e aerodinamica della Ferrari nel 1990, ha ricordato come la rivalità non risolta tra Alain Prost e Nigel Mansell portò al crollo della squadra. La Ferrari, che aveva investito in una vettura di alto livello, perse il titolo mondiale e si trovò a dover affrontare un periodo di declino durato anni. Scalabroni ha spiegato come la mancanza di gerarchia tra i due piloti, che si consideravano entrambi ugualmente liberi, causò una frattura interna che portò alla perdita di entrambi i piloti e al fallimento del progetto.
La rivalità non risolta e il crollo della squadra
La Ferrari del 1990, con la monoposto 641, aveva un potenziale enorme, ma la mancanza di una gerarchia chiara tra Prost e Mansell portò a una situazione di conflitto interno. Scalabroni ha spiegato come la squadra aveva investito in una vettura di alto livello, ma non aveva gestito bene la dinamica tra i due piloti. «Tutto è crollato perché non si è trovato un equilibrio tra i due», ha detto Scalabroni. La rivalità non risolta ha portato alla perdita di entrambi i piloti e al fallimento del progetto. La situazione si ripeteva anche in altre squadre, come la Williams degli anni d’oro, dove la rivalità tra Nelson Piquet e Nigel Mansell aveva portato a una situazione simile. «La Williams ha perso l’ultima corsa in Australia perché i due piloti si sono divisi i punti», ha spiegato Scalabroni. La squadra aveva investito in una vettura di alto livello, ma non aveva gestito bene la dinamica tra i due piloti.
Un caso simile nella Williams degli anni d’oro
Scalabroni ha anche ricordato un caso simile nella Williams degli anni d’oro, dove la rivalità tra Nelson Piquet e Nigel Mansell aveva portato a una situazione di conflitto. «La Williams ha perso l’ultima corsa in Australia perché i due piloti si sono divisi i punti», ha spiegato Scalabroni. La squadra aveva investito in una vettura di alto livello, ma non aveva gestito bene la dinamica tra i due piloti. «La situazione è simile a quella della Ferrari», ha detto Scalabroni.
La lezione di questa esperienza è importante anche oggi, con la Ferrari che si trova a dover gestire la rivalità tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Scalabroni ha spiegato come la mancanza di gerarchia tra i due piloti potrebbe portare a una situazione simile a quella del 1990. «La velocità, da sola, non tiene in piedi una squadra», ha detto Scalabroni. La Ferrari ha avuto la velocità, ma non ha gestito bene la dinamica tra i due piloti.
Scalabroni ha anche menzionato la Red Bull come un esempio positivo, dove Max Verstappen ha potuto correre senza dover accettare una gerarchia. «La Red Bull ha potuto lasciare libertà ai suoi piloti senza pagarne il prezzo», ha detto Scalabroni. Questo è un caso diverso rispetto a quello della Ferrari, dove la mancanza di gerarchia ha portato a un crollo. «La libertà dei piloti non è sempre una buona cosa», ha detto Scalabroni. «Serve una gerarchia chiara per evitare conflitti interni.