Indian Motorcycle ha lanciato una sfida a Ducati, BMW e Honda, invitandole a partecipare al King of the Baggers 2027, un campionato dedicato alle maxi bagger. L’evento, che aveva visto per anni la rivalità tra Indian e Harley-Davidson, potrebbe ora aprire le porte a nuovi costruttori. L’annuncio, reso pubblico da Danilo Chissalé, segna un cambiamento significativo per la serie, che dopo l’uscita di Harley-Davidson, cerca nuovi protagonisti. L’obiettivo è ampliare il panorama delle motociclette ammesse, superando la tradizionale contrapposizione tra le bagger americane.
Un invito aperto a nuovi concorrenti
Mike Kennedy, CEO di Indian Motorcycle, ha espresso la volontà di confrontarsi con i migliori, indipendentemente dal marchio che costruisce le motociclette. L’azienda è pronta a accettare la possibilità di non vincere ogni gara, pur mantenendo un impegno forte verso la competizione. L’idea di apertura al mercato è supportata da MotoAmerica, che sta lavorando a un aggiornamento del regolamento tecnico per rendere la categoria accessibile anche ad altri costruttori. L’invito non è solo una provocazione, ma una strategia per rilanciare lo spettacolo del King of the Baggers.
Un investimento per il futuro
Parallelamente all’apertura verso nuovi costruttori, Indian Motorcycle ha annunciato un importante investimento nel proprio programma sportivo. Attraverso la nuova divisione American Racing Operations (ARO), il marchio offrirà supporto ufficiale a un massimo di dieci team per le stagioni 2027 e 2028. Il programma include motociclette Indian Challenger, assistenza tecnica, logistica, trasporto e manutenzione. Previsto anche un montepremi aggiuntivo superiore a 150.000 dollari, con incentivi legati ai risultati ottenuti. Il vincitore del campionato riceverà un bonus di 20.000 dollari e una nuova Indian Challenger.
La decisione di Harley-Davidson di abbandonare il programma ufficiale ha aperto una fase nuova per il King of the Baggers. Per anni, il campionato aveva costruito gran parte del proprio fascino sulla rivalità tra due delle più importanti realtà motociclistiche statunitensi. L’ingresso di altri costruttori potrebbe rilanciare lo spettacolo, anche se l’idea è difficile, ma non impossibile. In Europa, infatti, è già stata messa in atto la Bagger Racing European Cup, nata nel 2025 grazie all’iniziativa dell’ex pilota Superbike e MotoGP Ruben Xaus.
Il campionato potrebbe diventare un punto di riferimento per la competizione internazionale, con nuove regole e nuovi partecipanti. L’apertura a costruttori esterni rappresenta un passo importante per il futuro del King of the Baggers, che potrebbe evolversi in una categoria più inclusiva e dinamica. Indian Motorcycle, con il suo impegno e l’investimento in campo, si pone come un leader nel settore, pronto a confrontarsi con i migliori, anche se non necessariamente a vincere ogni gara. La sfida a Ducati, BMW e Honda è un segnale di apertura al mercato, che potrebbe portare a una maggiore diversificazione delle motociclette in gara. L’idea di ampliare il panorama delle partecipazioni è supportata da MotoAmerica, che ha già iniziato a lavorare a un aggiornamento del regolamento tecnico. L’obiettivo è rendere la categoria accessibile anche ad altri costruttori, senza compromettere la qualità e l’esperienza di gara.