Un ritorno alle origini per Smart
La Smart #2, la microcar elettrica sviluppata in collaborazione tra Geely e Mercedes-Benz, si avvicina al debutto dopo essere stata presentata al Salone di Pechino. Con dimensioni ridotte e destinazione prevalentemente urbana, la nuova vettura rappresenta un ritorno alle origini del marchio, che ha fatto conoscere il concetto di city car. La Smart #2 è una vera city car a due posti, con lunghezze di 2,751 o 2,764 metri, larghezza di 1,669 metri e altezza di 1,555 metri. Il passo di 1,875 metri conferma proporzioni compatte, ideali per gli spazi urbani. La sua destinazione è chiara: offrire una soluzione elettrica agile e facile da gestire in contesti cittadini.
La Smart #2 è un progetto particolarmente importante per il marchio. Negli ultimi anni, Smart ha ampliato le sue ambizioni introducendo modelli più grandi e lontani dalla filosofia delle prime fortwo. La #2 va invece nella direzione opposta: dimensioni ridotte, due posti e propulsione elettrica, con un’impostazione molto più vicina all’idea originale del marchio. Non è un dettaglio secondario, soprattutto considerando che i modelli più grandi della gamma Smart non hanno finora ottenuto risultati commerciali particolarmente brillanti in Cina.
Caratteristiche tecniche e autonomia
La Smart #2 è alimentata da un motore elettrico TZ160XS00A prodotto da Infimotion, con una potenza di 60 kW, pari a circa 80 CV. L’alimentazione arriva da una batteria agli ioni di litio con chimica LFP (litio-ferro-fosfato), fornita da CATL, mentre l’assemblaggio del pacco batterie è gestito da Geely. La capacità della batteria dovrebbe essere di 35,7 kWh, con un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP di circa 300 km. Il peso in ordine di marcia arriva a 1.130 kg, mentre la massa complessiva può raggiungere 1.315 kg. La velocità massima dichiarata è di 140 km/h, un numero pensato soprattutto per l’utilizzo quotidiano e per gli spostamenti urbani e periurbani.
La tecnologia LFP offre una combinazione di efficienza e sicurezza. La batteria agli ioni di litio con chimica LFP è una scelta strategica, in quanto offre una buona densità energetica e una maggiore longevità rispetto ad altre tecnologie. Questo tipo di batteria è particolarmente adatto per veicoli elettrici di piccole dimensioni, come la Smart #2, che richiede un’efficienza elevata e una gestione ottimale delle risorse energetiche.
La Smart #2 potrebbe rappresentare un’alternativa elettrica accessibile per i consumatori urbani. Con un design compatto, un’autonomia di circa 300 km e una tecnologia LFP, la microcar potrebbe soddisfare le esigenze di una vasta gamma di utenti, soprattutto in contesti urbani. La sua presentazione al Salone di Pechino segna un passo importante verso il debutto, con l’obiettivo di riconquistare un mercato che ha contribuito a costruire l’identità del marchio.