Peregryn Automotive ha lanciato la GT-R, una supercar americana progettata per i track days, con un motore V8 da 710 CV e un tempo di 0-100 km/h in 2,2 secondi. La vettura, prodotta negli Stati Uniti, è parte del progetto di acquisizione del brand Ultima, che ha portato alla realizzazione di due modelli: la GT-S e la GT-R. La GT-R si pone come alternativa più specialistica e esclusiva, grazie a una potenza superiore rispetto alle rivali e a una velocità massima dichiarata di oltre 321 km/h. La Casa dichiara un peso a secco di circa 953 kg, che contribuisce al favorevole rapporto peso/potenza. La produzione delle GT-S e GT-R è stata spostata negli Stati Uniti per evitare i dazi e competere con storici concorrenti come la Chevrolet Corvette ZR1.
Una sfida alle grandi marche americane
Peregryn Automotive, dopo aver acquisito i progetti dei modelli Ultima costruiti nel Regno Unito, ha deciso di spostare la produzione negli Stati Uniti per mettere i bastoni tra le ruote agli storici competitor. La GT-R, con un motore V8 aspirato Chevrolet da 710 CV, si pone come una valida sfidante per la Corvette ZR1, grazie a una potenza superiore e a una velocità massima dichiarata di oltre 321 km/h. La Casa ritiene che la Corvette ZR1 possa essere la prima valida sfidante, potendo contare sempre su un motore V8 LT7 biturbo da 5,5 litri con albero motore piatto e una cavalleria da sogno.
Per una nicchia di piloti
La GT-R è pensata per una nicchia di piloti che hanno sul conto in banca circa 180.000 euro e sono disposti ad aspettare le prime consegne, che arriveranno non prima del 2027. La vettura si pone come alternativa più specialistica e esclusiva, essendo prodotta in volumi inferiori rispetto alle rivali. L’impostazione dei modelli è chiara: coupé leggere, incollate al suolo, a motore centrale, con costruzione semplice e tanta potenza orientata ai track days. Addio al comfort e alle finiture delle auto di lusso, spazio al piacere di guida autentico.
La GT-S è la versione stradale d’ingresso, mentre la GT-R è l’ammiraglia più estrema. Peregryn offrirà edizioni limitate per esperienze di guida analogiche di altissimo spessore. A bordo delle GT-S e delle GT-R si può provare il feeling racing con prestazioni da pista, cambio sequenziale e tanti cavalli dietro il sedile. La Casa ha anche considerato la garanzia del pacchetto e quanto i ricchi acquirenti siano disposti a rinunciare a una certa dose di raffinatezza in nome della pura passione.
La produzione delle GT-S e GT-R è stata spostata negli Stati Uniti per evitare i dazi e competere con storici concorrenti come la Chevrolet Corvette ZR1. La GT-R si pone come alternativa più specialistica e esclusiva, essendo prodotta in volumi inferiori rispetto alle rivali. La Casa ritiene che la Corvette ZR1 possa essere la prima valida sfidante, potendo contare sempre su un motore V8 LT7 biturbo da 5,5 litri con albero motore piatto e una cavalleria da sogno.
La Casa ha anche considerato la garanzia del pacchetto e quanto i ricchi acquirenti siano disposti a rinunciare a una certa dose di raffinatezza in nome della pura passione. Saranno disponibili facilmente pezzi di ricambio in caso di avarie? Quando si creano questi giocattoli bisogna anche considerare la garanzia del pacchetto e quanto i ricchi acquirenti siano disposti a rinunciare a una certa dose di raffinatezza in nome della pura passione.