Renault ha trovato la formula del retro, ma non la applica alla Clio
La Renault ha trovato la formula del retro, ma non la applica alla Clio. La casa automobilistica francese ha riconosciuto il successo del neo-retro con la Renault 5 E-Tech Electric, ma ha deciso di non ripetere lo stesso approccio per la prossima generazione della Clio. Fabrice Cambolive, direttore generale della marca, ha chiarito che il futuro della Clio deve essere orientato verso l’innovazione, non verso il passato.
La Clio è una “voiture de saga”, ma non deve essere confusa con un modello elettrificato.
La Clio è considerata un’icona francese, con una saga di sei generazioni. A Rétromobile 2026, Renault ha celebrato la Clio con l’esposizione “Cliorama”, riconoscendone il ruolo nel panorama automobilistico. Tuttavia, il futuro della Clio non seguirà la strada del neo-retro. Cambolive ha spiegato che ogni modello ispirato a un passato Renault deve essere pensato in modo moderno, senza rimanere bloccato nel passato.
Un equilibrio tra icona e innovazione
La strategia di Renault si basa su un equilibrio tra il ricordo del passato e l’innovazione del futuro. Cambolive ha sottolineato che i modelli ispirati a icone come R4, R5 e Twingo devono essere riconosciuti come “icônes légendaires”, mentre modelli come Clio e Scénic appartengono al futuro. La Clio, pur essendo un’icona, deve evolvere per adattarsi a un mercato sempre più elettrificato.
La prossima generazione della Clio non sarà un modello retro.
La casa automobilistica sta già lavorando al successore della Clio, con l’obiettivo di creare un modello che risponda alle esigenze del mercato europeo. La base tecnica futura potrebbe ospitare modelli 100% elettrici, ma la Clio non dovrà essere un modello retro. Cambolive ha chiarito che la Clio è una “voiture de saga”, ma non deve essere confusa con un modello elettrificato.
La strategia di Renault si basa su un’evoluzione graduale, con un focus sull’elettrificazione. Cambolive ha spiegato che il calendario energetico della marca prevede l’obiettivo di raggiungere il 100% di elettrificazione entro il 2030, con il 50% di modelli a batteria. La Clio, pur essendo un’icona, deve evolvere per adattarsi a un mercato in rapida trasformazione. La casa automobilistica ha già iniziato a testare diverse soluzioni per il futuro della Clio, cercando di trovare un equilibrio tra praticità, sportività e innovazione.
La Clio, pur essendo un’icona francese, non seguirà la strada del neo-retro. La strategia di Renault si basa su un’evoluzione graduale, con un focus sull’elettrificazione. Cambolive ha spiegato che il calendario energetico della marca prevede l’obiettivo di raggiungere il 100% di elettrificazione entro il 2030, con il 50% di modelli a batteria. La Clio, pur essendo un’icona, deve evolvere per adattarsi a un mercato in rapida trasformazione. La casa automobilistica ha già iniziato a testare diverse soluzioni per il futuro della Clio, cercando di trovare un equilibrio tra praticità, sportività e innovazione.
La prossima generazione della Clio non sarà un modello retro. Cambolive ha chiarito che la Clio è una “voiture de saga”, ma non deve essere confusa con un modello elettrificato. La casa automobilistica sta già lavorando al successore della Clio, con l’obiettivo di creare un modello che risponda alle esigenze del mercato europeo. La base tecnica futura potrebbe ospitare modelli 100% elettrici, ma la Clio non dovrà essere un modello retro.
La strategia di Renault si basa su un’evoluzione graduale, con un focus sull’elettrificazione. Cambolive ha spiegato che il calendario energetico della marca prevede l’obiettivo di raggiungere il 100% di elettrificazione entro il 2030, con il 50% di modelli a batteria. La Clio, pur essendo un’icona, deve evolvere per adattarsi a un mercato in rapida trasformazione. La casa automobilistica ha già iniziato a testare diverse soluzioni per il futuro della Clio, cercando di trovare un equilibrio tra praticità, sportività e innovazione.