La Lanzante 95-59, una tre posti ispirata alla McLaren F1, arriva a Monterey Car Week 2026 con un design raffinato, una potenza superiore e nuove opzioni aerodinamiche. La vettura, presentata per la prima volta in forma quasi di serie, è il frutto di un progetto che unisce la tradizione britannica con l’innovazione italiana. La 95-59, che porta il nome della vittoria di Le Mans del 1995, è un’evoluzione della McLaren 750S, ma con interni e tecnologia completamente rinnovati. Il prezzo di partenza si aggira intorno ai 1,3 milioni di dollari, un costo che riflette l’unicità e l’ingegneria di alto livello.
Un legame con la storia delle competizioni
La scelta del nome 95-59 non è casuale: si riferisce alla vittoria della McLaren F1 GTR numero 59 al 24 Ore di Le Mans nel 1995, un evento che ha segnato la carriera di Lanzante. La squadra britannica, con il pilota Yannick Dalmas, ha conquistato la vittoria grazie a una vettura che ha reso il nome McLaren un sinonimo di eccellenza. Questo legame storico si riflette nella 95-59, che non solo riprende l’ispirazione della F1, ma la trasforma in una supercar moderna, con un motore V8 biturbo da 4,0 litri, ricalibrato per raggiungere oltre 862 CV.
La potenza della 95-59 supera i 862 CV grazie a una ricalibrazione del sistema di gestione motore. La coppia massima si attesta a 880 Nm, con un peso di 1.250 kg grazie al pacchetto LM30, che introduce componenti in titanio e cerchi in lega forgiata. Il rapporto peso-potenza dichiarato è di circa 710 CV per tonnellata, un valore che conferma l’efficienza della vettura.
Design e tecnologia all’avanguardia
La carrozzeria della Lanzante 95-59 conserva l’impronta della McLaren 750S, ma gli interni raccontano una storia diversa. L’abitacolo è stato completamente rivisto per accogliere la configurazione a tre posti, una scelta che ha permesso a Lanzante di integrare un display digitale centrale come quadro strumenti. La vettura esposta al Quail mostra una monoscocca in fibra di carbonio a vista, con inserti viola su plancia, sedili e volante. Il pilota siede al centro, una soluzione che ha reso la 95-59 un’auto non solo esteticamente accattivante, ma anche tecnicamente avanzata.
Il layout della 95-59 è il risultato di scelte funzionali, non solo estetiche. Il pilota siede al centro, permettendo la trasformazione dello schermo digitale in un quadro strumenti. La vettura è dotata di un motore V8 biturbo da 4,0 litri, posizionato centralmente, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. La potenza, che arriva a oltre 862 CV, è stata ottenuta grazie a una ricalibrazione del sistema di gestione motore. La novità principale della Lanzante 95-59 riguarda un pacchetto aerodinamico inedito, ora ordinabile in esclusiva dai clienti. Il kit include un grande alettone posteriore fisso e una presa d’aria integrata nel tetto. Lanzante lo descrive come un richiamo diretto al pacchetto aerodinamico riservato ai soli proprietari della McLaren F1 di serie. L’aggiunta conferisce alla 95-59 una postura più aggressiva e volitiva, rispetto alla versione standard. Mancano ancora i dati prestazionali del kit, come il carico aerodinamico generato, ma le prime impressioni sono positive.
Le nuove opzioni sono accompagnate da un nuovo cerchio centerlock a cinque razze, che si affianca all’ampia gamma di colori carrozzeria e ai materiali per gli interni forniti da Loro Piana. Le personalizzazioni sono ordinabili da subito, ma verranno montate solo sugli esemplari con le allocazioni di produzione più avanzate. La produzione della 95-59 resterà limitata a 59 esemplari, un numero scelto per richiamare la vittoria di Le Mans del 1995. Il prezzo di partenza si aggira intorno ai 1,3 milioni di dollari, un costo che riflette l’unicità e l’ingegneria di alto livello.
—