La Rieju Coaster 125 V2 si presenta come una novità nel segmento delle custom 125, offrendo una combinazione di stile, tecnologia e comfort. Destinata a chi guida con la patente B, la moto si distingue per un motore bicilindrico a V da 124,7 cc, una trasmissione a cinghia e l’innovativo sistema di controllo della trazione (TCS) insieme all’ABS. Questa nuova versione si pone come una soluzione per chi cerca una moto di stile senza dover conseguire la patente A2 o A.
Un motore bicilindrico a V per la categoria A1 e B
La Rieju Coaster 125 V2 è la prima in classe a montare un motore bicilindrico a V, un’innovazione rara per il segmento delle 125. Il motore, raffreddato a liquido e con distribuzione DOHC a 8 valvole, eroga 13,6 CV (10 kW) a 10.000 giri e una coppia massima di 10,2 Nm a 9.250 giri, con una velocità massima dichiarata di 100 km/h. La scelta di un V-Twin permette una risposta più precisa e un timbro sonoro distintivo, senza sforare i limiti normativi.
Il cambio a 6 marce, dotato di frizione antisaltellamento, è abbinato a una trasmissione finale a cinghia, soluzione classica per il mondo custom che è in più silenziosa, pulita e con una manutenzione ridotta rispetto alla classica catena. La posizione di guida è bassa e rilassata: la sella si trova a soli 690 mm da terra, il che ti permette di mettere entrambi i piedi ben saldi sull’asfalto indipendentemente dalla tua altezza.
Il peso a secco di 170 kg garantisce una sensazione di solidità su strada.
Dotazioni tecniche e comfort di alto livello
La Rieju Coaster 125 V2 si distingue anche per le sue dotazioni. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, la forcella telescopica anteriore da 37 mm e la posizione di guida bassa offrono un’esperienza di guida rilassata e confortevole. Il serbatoio da 16 litri, valore ben superiore alla media della categoria, assicura un’autonomia elevata. La dotazione elettronica è completa: ABS, TCS, sistema Keyless, display digitale LCD, doppia presa USB e luci full LED. I freni, con pinza anteriore Nissin a 2 pistoncini su disco da 300 mm e disco posteriore da 240 mm, offrono una gestione precisa e sicura, anche in condizioni di pioggia o su sedi tramviarie.
La presenza contemporanea di ABS e TCS è una vera sorpresa per la categoria.
La Rieju Coaster 125 V2 si posiziona a circa 4.700 euro, un prezzo che la colloca tra le opzioni più costose del segmento, ma giustificato dalla combinazione di tecnologia, stile e comfort. Non è la 125 più economica, ma rappresenta una proposta unica per chi cerca una moto custom con dotazioni complete, senza dover conseguire la patente A2 o A. La sua esclusività e la sua capacità di soddisfare le esigenze di chi guida con la patente B la rendono una scelta interessante per chi cerca un equilibrio tra stile e praticità.