Mercedes si trova in una situazione di tensione crescente nel campionato di Formula 1, con il team che ha espresso preoccupazioni per il ritmo di sviluppo della W17. “Siamo fuori fase con gli sviluppi”, ha dichiarato un rappresentante della scuderia, sottolineando la necessità di un aggiornamento tecnico decisivo per rimanere competitivi. Nonostante un margine iniziale di circa 50 punti, la squadra ha visto il divario ridursi rapidamente a causa dei miglioramenti degli avversari, che sembrano recuperare mezzo secondo ogni due mesi. Questo ritmo di crescita ha messo pressione su Mercedes, che non può permettersi errori nel prossimo pacchetto di sviluppo.
Una strategia in anticipo, con conseguenze
Mercedes ha scelto una strategia diversa rispetto a Ferrari, McLaren e Red Bull, puntando su un progetto iniziale molto completo, con l’obiettivo di arrivare alla prima gara con una macchina competitiva. “Abbiamo fatto tutto il possibile per avere all’inizio dell’anno una macchina competitiva e, per fortuna, non è andata male”, ha spiegato il direttore tecnico James Allison. Tuttavia, questa scelta ha portato a un ritardo nel ciclo di sviluppo, con il team che ha rinviato più volte il prossimo pacchetto di aggiornamenti. Il piano, che prevedeva un margine di errore praticamente nullo, ha permesso a Mercedes di ottenere subito il massimo possibile, ma ha anche creato un ritardo rispetto ai tempi di sviluppo degli altri team.
Il tasso di miglioramento aerodinamico è aumentato notevolmente, con un incremento di circa sei o sette volte. Secondo Allison, il tasso di miglioramento aerodinamico è aumentato notevolmente rispetto all’anno precedente. “Parliamo di circa mezzo secondo ogni due mesi: un salto enorme”, ha affermato. Questo significa che, se Mercedes non riesce a rientrare nel ciclo di sviluppo, rischia di perdere terreno in modo rapido. “Essere fuori fase rispetto al ciclo di sviluppo significa che se hai mezzo secondo di margine, un solo ciclo di sviluppo è in grado di azzerarlo”, ha spiegato. La squadra ha quindi deciso di concentrarsi su un aggiornamento che ripristini lo status iniziale, mantenendo il livello di eccellenza raggiunto all’inizio della stagione.
Un ritmo di miglioramento inarrestabile
La W17, pur essendo una macchina completa, ha visto un numero limitato di sviluppi dal Canada in poi, con alcune novità non sempre efficaci, come nel caso del Belgio. Questo ha reso necessario un aggiornamento più aggressivo, che dovrà essere introdotto in concomitanza con la tripletta asiatica, pur se il team cerca di anticiparlo di una o due gare. La pressione è alta, e la scuderia di Brackley sa che ogni errore potrebbe costare caro. “Dobbiamo solo superare questo momento difficile in cui gli altri introducono tutte le loro novità”, ha concluso Allison, sottolineando l’importanza del prossimo pacchetto evolutivo per mantenere la competitività.
Il prossimo pacchetto di sviluppo è cruciale per rientrare nel ritmo degli avversari. Mercedes ha deciso di seguire un piano che non prevedeva praticamente alcun margine di errore, con l’obiettivo di ottenere subito il massimo possibile già nella prima vettura. Tuttavia, questa scelta ha portato a un ritardo rispetto ai tempi di sviluppo degli altri team. Il team ha rinviato più volte il prossimo pacchetto di sviluppo, cercando di anticiparlo di una o due gare. La squadra sa che non può permettersi errori nel prossimo aggiornamento, poiché il ritmo di miglioramento degli avversari è inarrestabile.