Ferrari sta esplorando un’innovazione che potrebbe cambiare il modo in cui si concepisce la carrozzeria delle sue future vetture: un sistema in grado di modificare la forma della vettura in movimento. Il progetto, in fase di brevetto, si basa su una tecnologia avanzata che permette a elementi della carrozzeria di spostarsi in base alle condizioni di guida, migliorando l’aerodinamica e l’efficienza. Questa idea, che sembra ispirata all’esperienza maturata nel motorsport, potrebbe trovare spazio su un’hypercar futura, in linea con l’impegno della Casa modenese per l’innovazione.
Un sistema mobile per un’esperienza di guida unica
Il sistema, installato nella zona posteriore, prevede un ampio alettone estensibile accompagnato da una barra luminosa. In movimento, l’elemento rimarrebbe posizionato sotto l’ala, mentre in determinate condizioni potrebbe spostarsi verso l’esterno insieme ad altri elementi della carrozzeria. L’obiettivo è sviluppare una coda lunga attiva, in grado di modificare la forma della vettura all’occorrenza. Questo sistema potrebbe offrire due configurazioni differenti senza dover scegliere un compromesso fisso.
Un’idea non molto lontana da alcune soluzioni di altri produttori
Il concetto non è del tutto nuovo: si tratta di un’idea non molto lontana da alcune soluzioni adottate sulla McLaren W1, l’hypercar ibrida erede spirituale della iconica F1. La tecnologia brevettata potrebbe trovare spazio sulle sportive del futuro prossimo, sfruttando ogni elemento della carrozzeria per migliorare le prestazioni. Le Case automobilistiche come Ferrari stanno brevettando soluzioni interessanti per sfruttare ogni elemento della carrozzeria. La novità potrebbe migliorare l’efficienza e il carico aerodinamico, mentre per il SUV Purosangue è in cantiere un’altra soluzione mobile destinata a impreziosire i fanali posteriori. I gruppi ottici potrebbero inclinarsi verso il basso e modificare il modo in cui l’aria raggiunge il piccolo spoiler posto nella zona posteriore. La tecnologia è stata brevettata e il futuro potrebbe portare i tecnici a sperimentarla su un prodotto stradale.
Un progetto che guarda al futuro dell’automobile
In una fase in cui la Ferrari ha cambiato pelle, lanciando sul mercato la prima EV della sua storia, l’aerodinamica continuerà ad avere un ruolo centrale. Grazie all’esperienza in pista, i tecnici di Maranello hanno la possibilità di sperimentare tecnologie suggestive. L’idea di un sistema a scomparsa offrirebbe la possibilità di avere due configurazioni differenti senza dover scegliere un compromesso fisso. Spingendo il piede sull’acceleratore la parte posteriore potrebbe allungarsi per migliorare l’efficienza aerodinamica. Tutto dipenderebbe dallo stile di guida del guidatore e l’auto seguirebbe il flow per diminuire o aumentare il carico sulle ruote posteriori. Spicca un diffusore di enormi dimensioni per andare a regolare la gestione dei flussi nella parte inferiore e posteriore delle future vetture. Questo progetto rappresenta un passo avanti nell’innovazione, con un focus su performance e efficienza, in linea con le aspettative dei clienti di domani.