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Durante la gara di Aragon, Jack Miller ha rivelato i limiti della nuova Yamaha V4, pur riconoscendo i progressi del team. L’Australiano, partito 13esimo, ha visto la sua posizione salire fino alla nona, ma non è riuscito a superare le KTM. Miller ha sottolineato un deficit di potenza che può raggiungere i 10 km/h in linea d’arrivo, rendendo difficile la difesa. Nonostante ciò, la moto ha mostrato qualità, soprattutto nei viraggi, dove ha permesso a Miller di competere con i migliori. La Yamaha V4, pur non essendo ancora al top in termini di potenza, ha dimostrato di poter competere in certi settori.
Limiti di potenza e strategia di gomme
Miller ha spiegato come la strategia di protezione delle gomme, necessaria per mantenere la competitività, abbia ridotto la sua capacità di compensare il deficit di potenza. « Avevo le mani legate dietro la schiena », ha detto, riferendosi al difficile equilibrio tra velocità e conservazione delle gomme. La M1 V4, pur non essendo ancora al top in termini di potenza, ha dimostrato di poter competere in certi settori, come ha sottolineato Miller, che ha riferito di aver girato intorno alla quarta posizione nel finale, tra i piloti che usavano il pneu arrière medium.
La Yamaha V4 ha mostrato una buona base per il futuro, ma il deficit di potenza rimane un problema. Miller ha riconosciuto che la strategia di gomme, sebbene riduca la capacità di attacco, ha permesso a lui di mantenere un buon controllo della moto. « Abbiamo raddrizzato la situazione abbastanza in fretta, credo », ha aggiunto, sottolineando l’impegno del team.
Un progresso significativo per Yamaha
Nonostante i limiti, Miller ha espresso un giudizio positivo sulla nuova Yamaha V4. « La moto funziona piuttosto bene, onestamente. Non ho nulla da rimproverarle nei viraggi », ha affermato, riconoscendo un progresso significativo rispetto alle precedenti versioni. La strategia di gomme, sebbene riduca la capacità di attacco, ha permesso a Miller di mantenere un buon controllo della moto. « Abbiamo raddrizzato la situazione abbastanza in fretta, credo », ha aggiunto, sottolineando l’impegno del team.
Miller non condanna il comportamento generale della Yamaha V4, ma riconosce che il deficit di potenza rimane un problema. « Se aggiungi 20 cavalli, cambierà il carattere della moto », ha detto, mostrando fiducia nel progetto. La sfida per Yamaha è ora concentrata sul motore, che dovrà permettere a questa nuova moto di esprimere appieno il suo potenziale. La Yamaha V4, pur non essendo ancora in grado di competere a pieno in termini di potenza, ha mostrato una buona base per il futuro. Miller ha anche espresso la sua fiducia nel progetto, riconoscendo che un incremento di 20 cavalli potrebbe cambiare radicalmente il comportamento della moto. « C’è ancora molto da fare, ma siamo sulla giusta strada », ha concluso, mostrando un atteggiamento positivo nonostante le difficoltà.