La Formula 1 ha apportato modifiche alle regole per l’utilizzo dell’ibrido a Madrid, in seguito alle critiche dei piloti e alla complessità del tracciato. La FIA ha introdotto cambiamenti al regolamento per permettere una gestione più libera dell’energia elettrica, consentendo ai piloti di spingere al limite senza subire penalità eccessive. L’obiettivo è migliorare la competitività e la fluidità della gara, in un circuito noto per le sue curve estremamente tecniche.
Gestione energia più flessibile
La direzione gara ha apportato modifiche al regolamento per l’utilizzo delle power unit, con l’obiettivo di ridurre i limiti che ostacolavano la gestione dell’energia. In particolare, è stato aumentato il numero di punti in cui la centralina può tagliare improvvisamente la potenza elettrica al momento del ritorno sul gas, senza dover attendere un secondo a 200 kW come previsto normalmente. Questo cambiamento permette ai piloti di reagire più velocemente e di spingere al limite senza subire penalità eccessive.
Eccezioni per tratti specifici del tracciato
La FIA ha incluso diverse curve nel documento delle eccezioni, permettendo alle power unit di non rispettare le normali regole di utilizzo dell’ibrido. Tra queste, la doppia curva 15-16 era già presente nel documento iniziale, mentre il tratto 18-19 è stato allungato fino a includere la curva 21. Inoltre, sono state elevate le soglie di velocità per alcune curve, come la Monumental (curva 12), dove la soglia minima è stata portata a 260 km/h. Queste modifiche mirano a migliorare la gestione dell’energia e a permettere ai piloti di spingere senza penalità.
Le curve 12 e 19 sono state designate come aree in cui sarà possibile resettare la potenza tagliata dal motore elettrico, permettendo ai piloti di riportarla al valore massimo se necessario. Questo aggiustamento è stato introdotto per migliorare la fluidità della gestione dell’energia e per evitare che i piloti siano costretti a dosare l’acceleratore in modo eccessivo, rischiando scompensi energetici. La complessità del tracciato di Madrid ha reso necessario un intervento rapido da parte della FIA, che ha apportato modifiche al regolamento dopo la prima giornata di prove. L’obiettivo è garantire una gestione più libera dell’energia elettrica, permettendo ai piloti di spingere al limite senza subire penalità eccessive. Questi cambiamenti sono stati introdotti per migliorare la competitività e la fluidità della gara, in un circuito noto per le sue curve estremamente tecniche.
Le modifiche al regolamento sono state presentate nella serata di venerdì, con diverse correzioni rispetto alla versione redatta alla vigilia del Gran Premio di Spagna. La FIA ha cercato di allentare i vincoli per l’utilizzo delle power unit a Madrid, con la speranza che la gestione dell’energia sia più libera e che i piloti possano spingere senza ostacoli. Questi cambiamenti rappresentano un passo importante per migliorare la competitività e la fluidità della gara, in un circuito che ha richiesto un intervento rapido e mirato.
Le modifiche sono state introdotte per rispondere alle critiche dei piloti.
La FIA ha cercato di migliorare la gestione dell’energia e la competitività.