Kawasaki ha annunciato l’aggiornamento della Ninja H2 per il 2027, confermando che la famosa hypersportiva non si ferma e continua a evolversi. La moto, originariamente lanciata nel 2015, si distingue per il motore sovralimentato e la sua capacità di raggiungere prestazioni estreme. Per il 2027, la casa giapponese ha introdotto modifiche significative al motore, all’elettronica e al design, mantenendo intatta la filosofia che ha reso la Ninja H2 un modello unico nel settore. La versione 2027 include un motore da 209 CV con Ram Air, nuovi freni Brembo, una piattaforma elettronica avanzata e una finitura estremamente accattivante.
Un motore sovralimentato rivisto per prestazioni superiori
Il cuore della Ninja H2 2027 è il quattro cilindri da 998 cc abbinato a un compressore volumetrico, una soluzione senza eguali nel panorama delle moto stradali. Il motore è stato rivisto in modo significativo, con modifiche al sistema di aspirazione, ai corpi farfallati e allo scarico. L’obiettivo è migliorare la risposta del motore soprattutto ai medi regimi, combinando l’accelerazione proverbiale della H2 con una maggiore sfruttabilità su strada. La potenza dichiarata arriva a 209 CV, con un’attenzione particolare all’erogazione ai bassi e medi regimi. Il lavoro ha interessato anche componenti interni fondamentali, tra cui pistoni, testata, cilindri, albero motore e alberi a camme.
La filosofia di Kawasaki resta fedele al compressore volumetrico, un elemento distintivo che ha reso la Ninja H2 un modello unico nel settore. La casa giapponese continua a sviluppare una famiglia di moto che occupa una posizione praticamente unica, mentre il settore percorre altre strade per aumentare le prestazioni. La H2, H2 Carbon e H2R adotteranno inoltre la finitura Mirror Coated Spark Black, che enfatizza il design estremo e la tecnologia avanzata.
Un design estremo e una finitura speciale
La Ninja H2 2027, insieme alle versioni H2 Carbon e H2R, adotta una finitura Mirror Coated Spark Black, che enfatizza il design estremo e la tecnologia avanzata. La H2R, disponibile su ordinazione, è destinata esclusivamente all’utilizzo in pista e porta il concetto di sovralimentazione oltre quota 300 CV, senza i vincoli necessari per l’omologazione stradale. La strumentazione è stata aggiornata, con due differenti modalità grafiche: una richiama le prese d’aria della H2, mentre l’altra ispira aeronautica e permette di mettere in evidenza informazioni come l’angolo di piega.
Il pacchetto elettronico include controllo di trazione KTRC, launch control KLCM, ABS KIBS, quickshifter KQS e gestione del freno motore. Sono presenti anche cruise control, ammortizzatore di sterzo elettronico e piattaforma KCMF supportata dalla IMU. La possibilità di collegare lo smartphone attraverso l’app Rideology rimane una caratteristica distintiva. La famiglia Ninja H2 non si ferma alla versione standard: la H2 Carbon, a produzione limitata, utilizza la fibra di carbonio nella parte superiore della carenatura, mentre la H2R è destinata esclusivamente all’utilizzo in pista. La combinazione di tecnologia avanzata, design estremo e prestazioni elevate conferma che la Ninja H2 2027 è un modello che non si arrende al tempo e continua a rappresentare un punto di riferimento nel mondo delle motocicli di alto livello.