Il Zontes 552G, un nuovo maxi scooter adventure, si avvicina ai 52 CV grazie a un motore bicilindrico da 51,7 CV. Il modello, in fase di omologazione in Cina, presenta una configurazione tecnica avanzata e una dotazione ricca, con caratteristiche che lo distinguono dal predecessore 368G. Il 552G è progettato per offrire prestazioni elevate e un’impostazione crossover, adatta sia all’utilizzo quotidiano che a percorsi extraurbani. La potenza dichiarata per la versione cinese è di 38 kW, corrispondenti a 51,7 CV, a 7.250 giri/min, con una coppia massima di 56 Nm a 5.500 giri/min. La velocità massima dichiarata è di 160 km/h, con un peso di 208 kg.
Un salto tecnico rispetto al 368G
Il 552G rappresenta un significativo passo avanti rispetto al 368G, non solo per la cilindrata ma anche per l’impostazione meccanica. Il motore bicilindrico parallelo da 531 cc, raffreddato a liquido e con distribuzione bialbero, è la principale differenza rispetto al monocilindrico del fratello minore. Questa scelta tecnica mira a migliorare le prestazioni e la versatilità del modello, rendendolo più adatto a situazioni di utilizzo diversificate. Le varianti 552S e 552Z sono già comparse nel processo di omologazione cinese e utilizzano lo stesso motore, suggerendo una strategia di creazione di una famiglia di maxi scooter da 531 cc, differenziati per tipologia e utilizzo.
Il 552G si distingue per una dotazione completa e un’impostazione adventure.
Dimensioni e dotazioni particolari
Le dimensioni delle ruote sono un altro aspetto distintivo del 552G. All’anteriore è prevista una ruota da 17 pollici, mentre dietro viene utilizzata una ruota da 15 pollici, entrambe a raggi e compatibili con pneumatici tubeless. Questa configurazione poco comune nel segmento degli scooter sottolinea l’impostazione adventure del modello. La ciclistica è pensata per supportare questa caratteristica, con una forcella a steli rovesciati e un impianto frenante con doppio disco e pinze radiali a quattro pistoncini. Al posteriore, invece, è previsto un monoammortizzatore con regolazione del precarico.
La dotazione del 552G è particolarmente completa, con display TFT, illuminazione LED, controllo di trazione, modalità di guida e cruise control. Sono previste anche telecamere anteriori e posteriori, manopole riscaldate, sella riscaldata e parabrezza regolabile. Tuttavia, non è ancora chiaro se queste caratteristiche saranno mantenute senza modifiche su una versione destinata all’Europa.
Il prezzo e le caratteristiche definitive per l’Europa restano da confermare.
Il prezzo del Zontes 552G è uno degli aspetti più attesi, ma anche il più incerto. Al momento non esiste un listino ufficiale per l’Europa, ma si ipotizza una fascia compresa tra 7.000 e 8.000 euro, sulla base del posizionamento del 368G. Tuttavia, si tratta solo di una stima e non di un prezzo comunicato dal costruttore. L’omologazione in Cina rappresenta un passo concreto nello sviluppo del progetto, ma non garantisce l’arrivo del modello sul mercato italiano o europeo né le tempistiche di commercializzazione.
Il successo del 368G sul mercato spagnolo dimostra che la formula dei maxi scooter adventure può trovare spazio tra gli utenti che cercano qualcosa di diverso dai modelli tradizionali. Zontes sembra intenzionata a sfruttare questa opportunità, aggiungendo al 552G un motore bicilindrico e una dotazione particolarmente ricca. Per capire se il modello potrà diventare una delle novità più interessanti della categoria, bisognerà attendere le informazioni destinate al mercato europeo.