Lightfoot, l’elettrico solare che si carica con il sole e percorre 29 km al giorno, rappresenta una novità nella mobilità urbana. Prodotto da Otherlab, lo scooter elettrico è dotato di pannelli solari integrati che permettono di recuperare energia durante la giornata. Questo sistema, in condizioni favorevoli, aggiunge fino a 29 km di autonomia, riducendo la necessità di ricaricare la batteria dalla rete elettrica. Lightfoot è disponibile per la vendita a un prezzo di 4.495 dollari e si rivolge a chi cerca un mezzo sostenibile per spostamenti brevi.
Un’alternativa sostenibile per la mobilità urbana
Lightfoot è progettato per essere un veicolo leggero e versatile, ideale per gli spostamenti quotidiani in città. Con una velocità massima inferiore ai 32 km/h, lo scooter non punta sulla velocità, ma sulla capacità di trasportare persone e oggetti con un consumo energetico contenuto. La sua autonomia dichiarata arriva a 60 km, grazie a una batteria da 1.560 Wh a 52 V. I pannelli solari, installati sulle fiancate, generano una potenza complessiva di 240 W, sufficienti a recuperare fino a 29 km di autonomia al giorno.
La tecnologia fotovoltaica si integra perfettamente nel design.
Il sistema fotovoltaico di Lightfoot è progettato per funzionare in modo autonomo. I pannelli, da 120 W ciascuno, sono in grado di recuperare circa 5-6 km di autonomia ogni ora, con un massimo di 29 km in condizioni ideali. Questo rende lo scooter particolarmente adatto a chi effettua spostamenti brevi, come andare al lavoro o fare la spesa. La batteria può essere ricaricata anche con una normale presa elettrica, con una durata di circa quattro ore per una ricarica completa.
Dotazione completa e spazio per i bagagli
Lightfoot non si limita alla tecnologia solare: è dotato di una serie di caratteristiche che lo rendono adatto a un utilizzo quotidiano. La carrozzeria offre 45 litri di spazio per i bagagli, protetti dalle intemperie e chiudibili a chiave. Questo spazio è pensato per trasportare la spesa senza dover aggiungere borse esterne o uno zaino. La lunga sella permette inoltre di viaggiare in due, rendendo lo scooter adatto a chi desidera spostarsi con un passeggero.
La dotazione include anche elementi di comfort e sicurezza.
La frenata è affidata a dischi idraulici Tektro da 160 mm, mentre gli pneumatici misurano 14 x 3,2 pollici. Le sospensioni, con una forcella anteriore rovesciata e un ammortizzatore posteriore, garantiscono un’esperienza di guida confortevole. Il veicolo è completato da un faro anteriore da 2.000 lumen, un fanale posteriore attivato tramite accelerometro, un clacson da 120 dB, un display con connettività Bluetooth, un cavalletto centrale bloccabile e una frenata rigenerativa.
Un’idea innovativa per la mobilità elettrica
Lightfoot rappresenta un’alternativa innovativa alla mobilità elettrica tradizionale. Non si basa solo sulla potenza e sull’autonomia, ma sull’idea di ridurre il fabbisogno energetico e di recuperare direttamente dal sole una parte dell’energia necessaria. Questo approccio potrebbe essere particolarmente utile per chi effettua spostamenti brevi e non necessita di una grande autonomia. Il prezzo di 4.495 dollari, pur non essendo economico, include una soluzione tecnica unica: pannelli fotovoltaici integrati, due motori e un vano di carico.
- Autonomia dichiarata fino a 60 km
- Pannelli solari da 240 W
- Spazio per 45 litri di bagagli
- Velocità massima inferiore ai 32 km/h
- Ricarica con presa elettrica in 4 ore
Nonostante le sue caratteristiche, Lightfoot presenta una serie di limitazioni normative. Il costruttore lo presenta come un mezzo destinato alla mobilità urbana, ma le regole variano in base allo Stato e alla città. La velocità massima contenuta e le dimensioni compatte non bastano automaticamente a equiparare lo scooter a una bicicletta elettrica. Tuttavia, Lightfoot dimostra che su un veicolo leggero e relativamente lento, il fotovoltaico può avere un ruolo molto più concreto di quanto accade sulle automobili.