Un SUV elettrico cinese, il BYD Fang Cheng Bao Tai 3, si presenta con prestazioni elevate e un prezzo competitivo, ma con un dettaglio che distingue il mercato cinese da quello europeo. In Cina, il modello è disponibile a circa 18.500 euro, con una potenza di 326 CV, un’autonomia di 510 km e una ricarica ultrarapida. Questo prezzo, però, non è direttamente trasponibile in Europa, dove la Dacia Duster, pur con un listino simile, offre configurazioni termiche e GPL, e si colloca in un segmento di mercato diverso.
Un confronto tra mercati
Il paragone tra il BYD Fang Cheng Bao Tai 3 e la Dacia Duster emerge soprattutto per la differenza di contesto. In Cina, il SUV elettrico si colloca in un mercato in cui le elettriche sono sempre più richieste, e i prezzi si basano su una combinazione di tecnologia, efficienza e accessibilità. In Europa, invece, i costi di trasporto, omologazione e fiscalità aumentano notevolmente, rendendo il prezzo finale spesso superiore a quello originale. Il BYD, per mantenere un prezzo competitivo, ha ridotto la capacità della batteria rispetto alla versione superiore, limitando l’autonomia a 510 km, ma mantenendo prestazioni elevate.
Tecnologia e design
Il design del BYD Fang Cheng Bao Tai 3 privilegia linee squadrate e una struttura robusta, con un’ispirazione fuoristrada ma una vocazione stradale. Le dimensioni, con una lunghezza di oltre quattro metri e mezzo, lo posizionano nel segmento dei SUV familiari, avvicinandolo alla Toyota RAV4. Sotto la carrozzeria, la versione più economica utilizza un motore elettrico posteriore da 240 kW, equivalente a 326 CV, sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. La tecnologia di ricarica, in particolare, è un punto di forza: la batteria può passare dal 10 al 70% in cinque minuti, e raggiungere il 97% in nove.
La riduzione della capacità della batteria, da 75,6 kWh a 64,3 kWh, ha permesso di mantenere un prezzo accessibile, ma ha anche ridotto l’autonomia, che passa da 620 a 510 km. Il peso del veicolo, comunque, rimane elevato, con 1.920 kg, un valore significativo che riflette le dimensioni e la presenza dell’accumulatore. Il modello ha già ottenuto risultati commerciali interessanti, con oltre 30.000 unità vendute nei primi sette mesi del 2026.
Un futuro in Europa?
Il BYD Fang Cheng Bao Tai 3, che in Cina si chiama Fang Cheng Bao Tai 3, potrebbe arrivare in Europa con il nome Denza B3, ma il prezzo non sarà immediatamente simile a quello cinese. Per commercializzarlo nel Vecchio Continente, saranno necessari costi aggiuntivi, come trasporto, omologazione, fiscalità e dazi. Inoltre, il marchio Denza è destinato a un posizionamento più esclusivo rispetto al BYD, il che potrebbe portare a un aumento del prezzo. Per il momento, non esiste un listino europeo ufficiale, ma il confronto con la Dacia Duster rimane significativo: in Cina, il gruppo BYD riesce a proporre un SUV elettrico da 326 CV a una cifra che in Europa rappresenta ancora la soglia d’accesso al mercato delle SUV economiche.