La Maextro V800, monovolume di lusso prodotto da Huawei e JAC Motors, ha registrato un problema di sicurezza durante test di frenata ripetuti. Tre esemplari distinti hanno subito la rottura del supporto del pedale del freno, causando la perdita totale della funzionalità del freno a pedale e costringendo i conducenti a utilizzare la frena d’emergenza. L’incidente ha suscitato preoccupazioni in Cina, dove i test sono stati condotti su un circuito chiuso a velocità di 100 km/h. La distanza di frenata è aumentata da circa 38 metri a ben 140 metri, evidenziando un grave problema di sicurezza.
Test di frenata e dati tecnici
Durante i test, il primo veicolo ha registrato la rottura al terzo tentativo, il secondo al quarto e il terzo non ha superato il secondo tentativo di frenata. I dati dei sensori di forza del pedale hanno indicato che la forza massima registrata prima del cedimento ha raggiunto i 4.589 N, mentre il terzo veicolo si è rotto a una lettura di 1.612 N. Questo valore è pericolosamente vicino allo standard nazionale, che richiede che i pedali del freno resistano a 2.000 N per 5 secondi senza cedere.
Analisi iniziale e reazioni del pubblico
Una prima analisi suggerisce che i cedimenti strutturali localizzati potrebbero essere dovuti a segni di saldatura in aree soggette a forti sollecitazioni, uno spessore ridotto del materiale e un numero insufficiente di nervature di rinforzo. Alcuni utenti dei social media hanno chiesto a JAC di avviare un’indagine, mentre altri hanno messo in dubbio che le frenate ripetute ad alta intensità rispettassero gli standard applicabili e rispecchiassero le reali condizioni di guida. Il filmato che mostra quanto successo ha scatenato un dibattito sulla sicurezza dei veicoli e sui metodi di prova. La mancanza di dichiarazioni ufficiali da parte di Maextro e JAC ha alimentato ulteriore preoccupazione. Inoltre, le azioni di JAC sono crollate giovedì, raggiungendo il massimo di ribasso giornaliero, cioè -10%.
Impatto e prossimi passi
La rottura del pedale del freno ha portato alla perdita totale della funzionalità del freno a pedale, costringendo chi era al volante a utilizzare la frena d’emergenza azionabile mettendo il veicolo in “P”, cioè nella modalità parcheggio. Il manuale d’uso della Maextro V800 afferma esplicitamente che il freno di emergenza utilizzando la modalità “P” è destinato alla decelerazione e non può sostituire completamente la frenata convenzionale, evidenziando un rischio significativo di perdita di controllo del veicolo. Al momento, non è stata identificata una vera causa, ma le analisi iniziali indicano una serie di punti deboli che potrebbero aver contribuito al problema. La situazione rimane in attesa di ulteriori chiarimenti da parte delle aziende coinvolte.