Porsche sta cercando di mantenere viva l’esperienza della guida manuale sul suo nuovo supercar, il Mission S, anche se il modello dovrà probabilmente adottare un sistema ibrido per competere con marchi come McLaren e Ferrari. Secondo le prime bozze di design pubblicate da Carbuzz, il Mission S potrebbe incorporare una cambiata simulata, un sistema che permette ai conducenti di interagire con il cambio come se fosse manuale, senza compromettere l’efficienza dell’elettrificazione.
Un’alternativa al cambio meccanico
Le immagini rivelano una leva di cambio in legno con sei posizioni, anziché sette come si aspetterebbe da un cambio manuale a sei marce. La leva presenta due altezze regolabili, legate a un controller elettronico sottostante. Questo sistema permette al conducente di passare tra modalità automatica e manuale, senza dover utilizzare un cambio meccanico tradizionale. La soluzione è necessaria poiché i sistemi ibridi non si sposano bene con le trasmissioni meccaniche.
Un’esperienza manuale senza compromessi
La leva di cambio è collegata a un pulsante rosso sul volante, che attiva la modalità “on your own”, disattivando i sistemi di assistenza. Questo elemento potrebbe funzionare come trigger per attivare la modalità manuale. Il sistema, inoltre, include un pedale di frizione simulato, che permette al conducente di sentirsi come se stesse guidando una vettura tradizionale. Nonostante non sia un cambio vero, questa soluzione potrebbe soddisfare i fan della guida manuale senza compromettere le prestazioni del veicolo.
Porsche non è nuova a questa idea. Un brevetto per una cambiata simulata, che funziona in tandem con il sistema PDK, è stato scoperto da Carbuzz nel marzo 2026, risalente a un deposito del 2024. Un altro brevetto, depositato a settembre, dettaglia il pedale di frizione simulato e la sua interazione con l’elettronica del veicolo. Questi documenti suggeriscono che Porsche sta sviluppando un’esperienza utente specifica, che potrebbe essere lanciata in futuro. Se il Mission S adotterà questa soluzione, potrebbe diventare l’unica supercar in vendita con un sistema di controllo manuale, almeno in forma simulata. Mentre marchi come Ferrari hanno visto il loro approccio al cambio manuale diventare un bersaglio di critica, Porsche sembra aver trovato un equilibrio tra innovazione e tradizione. La sfida è mantenere l’esperienza manuale senza dover rinunciare all’elettrificazione, un tema cruciale nel settore automobilistico moderno.
Il Mission S è stato presentato il 15 ottobre senza conferme su motore o cambio, lasciando aperte molte domande. Tuttavia, le bozze di design pubblicate da Carbuzz il 19 ottobre suggeriscono che Porsche sta già lavorando a una soluzione che potrebbe soddisfare sia i puristi che i fan dell’elettrificazione. Se questa strada sarà scelta, il Mission S potrebbe rappresentare un passo avanti per il settore, mantenendo la tradizione della guida manuale in un’era in cui l’elettrificazione sta prendendo il sopravvento.