Monovolume

  • Renault Scénic Conquest: conosciamola meglio

    La già popolare multispazio di casa Renault si rinnova. La ritroviamo in questa versione che fa molto off road: stiamo parlando della nuova Renault Scénic Conquest. Anche se l’estetica riprende molto una 4×4, la meccanica rimane invece quella tradizionale della Scénic, vale a dire a trazione anteriore. Per il resto, molti piccoli aggiustamenti tecnici nell’assetto, in…

    Di , scritto il 04 Febbraio 2008
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  • Chrysler Grand Voyager, se tieni famiglia

    Spaziosissima e confortevolissima monovolume, la nuova Chrysler Grand Voyager è perfetta per la famiglia. Da noi la puoi comprare da metà 2008. Io la consiglio vivamente. Chiaro: si tratta di un suggerimento che do al padre di famiglia. Non a un single che voglia divertirsi con una ragazza o che si sbizzarrisca in percorsi impegnativi….

    Di , scritto il 22 Settembre 2007
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  • Il Caddy Maxi Life? Una nave!

    C’è spazio per 7 passeggeri e per i loro bagagli, grazie a 47 cm in più di lunghezza, che si traducono in una capacità di carico di 4.200 litri: il nuovo VW Caddy Maxi Life è un veicolo che combina la generosa ampiezza di un mezzo da trasporto con la versatilità e le finiture di…

    Di , scritto il 05 Settembre 2007
  • Honda Jazz, una gigantesca piccola

    E le Honda Jazz arrivarono a quota due milioni nel mondo. Ma come ha fatto la Casa giapponese a venderne così tante? Fin dal suo lancio nel giugno 2001, la Jazz ha conquistato i clienti per le sue doti di flessibilità interna (la trasformi come cavolo ti pare e piace), efficienza nei consumi (portafoglio al…

    Di , scritto il 18 Luglio 2007
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  • Peugeot 1007: che mistero

    La Peugeot 1007 è una bella macchina. Le porte scorrevoli sono pratiche e appagano il senso estetico. Si tratta di un’auto che ha portato una ventata di novità nel mondo dei veicoli. Eppure non ha riscosso, almeno per ora, il successo che meritava. Se vi serve una vettura per andare in città o per fare…

    Di , scritto il 30 Giugno 2007
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  • Seat Altea freetrack: fino a 200 cavalli!

    Dici Seat e pensi alla sportività. Ora arriva un’auto off-road da paura. Con un pianale posteriore più piatto rispetto all’Altea XL dalla quale deriva, la freetrack (sì, si scrive con la “f” minuscola) ha una struttura rinforzata con una traversa e due supporti di fissaggio. Nel tunnel centrale ci sono altri due supporti per il…

    Di , scritto il 28 Giugno 2007
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